如何选择驻车空调用的发电机

1. 如何选择驻车空调用的发电机

24V驻车发电机
27V以内，由于24V驻车空调在驻车状态电池的使用时间还是比较有限的，不能完全满足广大卡车司机的日常出行需求，如果想要增加电池的使用时长，可以装上一台24V驻车发电机，以此来增加其使用时长，让夜晚不再难熬，满足卡车司机朋友日常出行需求。
发电机可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的发电机才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
发电机使用建议：
发电机在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动发电机，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。

2. 驻车空调发电机不安电瓶能启动吗？

1、为什么高型电池最好采用卧放，低型电池最好采用竖放？
答：高型电池竖放易导致电池内部电解液分层，放置时间久后，上层的硫酸密度变稀，下层硫酸密度变浓，从而形成浓差微电池，长期如此导致电池自放电严重，缩短电池使用寿命。
低型电池电解液分层的可能性小得多，而采用竖放将有效地减少电池漏液的可能，因此矮型电池宜选择坚立放置。

2、怎样确定电池的安装方式？
答：对于采用AGM技术的阀控电池，高型设计的电池在安装时应选择水平卧放，以免在使用过程中产生电解液分层。安装时，主要考虑安装面积和地面承重，用户可根据电池安放区情况选择二层、四层和八层的安装方式，在地面承重允许的情况下，选择四层或八层方式安装可节省占地面积，这种方式较适合于电池放在一楼或地下室，对于有足够的面积而地面承重能力差的情况，宜采用二层方式安装。具体安装方式参照“电池安装手册”。超出“安装手册”以外的，由公司技术人员为客户进行专项设计，也称之特殊设计。
3、为什么新旧电池、不同类型电池，最好不要混合使用？
答：由于新旧电池、不同类型电池的电池内阻大小不一，电池在充放电时差异明显，如串联使用会造成单只过充或欠充；如果并联使用，则会造成充放电偏流，各组电池的电流不一致。
4、电池在运行维护过程中，需经常检查哪些项目？
答：
（1）电池的总电压、充电电流及各电池的浮充电压；
（2）电池连接条有无松动、腐蚀现象；
（3）电池壳体有无渗漏和变形；
（4）电池的极柱、安全阀周围是否有酸雾溢出。
5、什么叫浮充电压？怎样确定电池的浮充电压？
答：浮充使用时蓄电池的充电电压必须保持一恒定值，在该电压下，充放电量应足以补偿蓄电池由于自放电而损失的电量以及氧循环的需要，保证在相对较短的时间内使放过电的电池充足电，这样就可以使蓄电池长期处于充足电状态，同时，该电压的选择应使蓄电池因过充电而造成损坏达到最低程度，此电压称之为浮充电压。
6、新安装的电池，有些压差较大，会影响使用吗？
答：新安装的电池，经过一定时间浮充运行后，浮充电压将趋于均匀，因为刚使用硫酸饱和度较高，气体复合效率差，运行后饱和度略微会下降，电池浮充电压也会均匀。
7、电池在长期浮充运行中，电池电压不均有哪些原因？
答：目前VRLA电池（阀控式密封铅酸蓄电池）存在着浮充电压不均匀的现象，这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是VRLA电池采用了贫液式设计，误差将影响到电池内部的硫酸饱和度，这直接影响电池浮充时氧气的再化合，从而使浮充时电池的过电位不同，电池的浮充电压也就不一样。
但VRLA电池经过一定时间的浮充运行后，浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和度高的电池氧气复合效率差，使饱和度略微下降，电池的浮电压也就趋于均匀。
另电池串联的连接条压降大；极柱与连接条接触不良；新电池在运行三~六个月内均有可能存在不均匀现象。
8、电池浮充运行时，落后电池如何判断？
答：落后电池在放电时端电压低，因此落后电池应在放电状态下测量，如果端电压在连续三次放电循环中测量均是最低的，就可判为该组中的落后电池，有落后电池就应对电池组均衡充电。
例如，对于在浮充状态的电池，如果浮充电压低于2.16V应予以引起重视.
9、电池有时有略微鼓胀，会影响电池使用吗？
答：由于电池内存在着内压，电池壳体出现微小壳体的鼓胀程度，一方面厂家要注意安全阀的开阀压，使电池内压不致太大，以及选择合适的壳体材料，壳体厚度；另一方面用户要对电池进行正常的维护保养,以免过充和热失控。
10、电池放电后，一般要多少时间才能充足电？
答：放电后的蓄电池充足电时间所需时间，随放出容量及初始充电电流不同而变化。如电池经10h率放电，放电深度100%的蓄电池，蓄电池通过“恒压限流”和“恒流限压”充电24小时后，充入电量可达100%以上。
11、电池漏液分哪几类，主要有那些现象？
答：阀控密封电池的关键是密封，如电池漏夜，则不能与通信机房同居一室，必须进行更换。
现象：a极柱四周有白色晶体,明显发黑腐蚀,有硫酸液滴。b如电池卧放，地面有酸液腐蚀的白色粉末。c极柱铜芯发绿，螺旋套内液滴明显；或槽盖间有液滴明显。
原因：a某些电池螺套松动，密封圈受压减小导致渗液。b密封胶老化导致密封处有纹裂。c电池严重过放过充，不同型号电池混用，电池气体复合效率差。d灌酸时酸液溅出，造成假漏液。
措施：a对可能是假漏液电池进行擦拭，留待后期观察b对漏液电池的螺套进行加固，继续观察c改进电池密封结构
12、蓄电池使用中，为什么有时“放不出电”？
答：电池在正常浮充状态下放电，放电时间未达要求，程控交换机或用电设备上电池电压即已下降至其设定值，放电即处于终止状态。其原因为；
电池放电电流超出额定电流，造成放电时间不足，而实际容量达到；
浮充时实际浮充电压不足，会造成电池长期欠电，电池容量不足，并可能导致电池硫酸盐化。
电池间连接条松动，接触电阻大，造成放电时连接条上压降大，整组电池电压下降较快（充电过程则相反，此电池电压上升也较快）。
放电时环境温度过低。随着温度的降低，电池放电容量亦随之下降
13、电池发烫，温度较高会影响电池使用吗？
答：一般情况，处于充放电过程，由于电流较大，电池存在一定内阻，电池会产生一部分热量，温度有所升高。但是，当电池充电电流过大，电池间间隙过小会使充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并损坏蓄电池，造成热失控。
特别是用户使用的充电设备为交流电源，充电设备虽经滤波，但仍有波纹电压。而一个完全充电的电池的交流阻抗很小，即使电压变化很小在电池线路内也会产生明显的交流电流，使电池的温度上升，而电池热失控导致温度上升，电池壳强度下降以致软化，造成电池内压下鼓胀，并造成电池损坏。
14、电池的容量能利用电导测量吗，目前国内外情况怎样？
答：美国科学家D.Feder博士的观点认为，电池的电导值越大其容量越高，电池电导和电池容量之间存在线性关系。国内对电池电导测量方法进行了研究，其电导测试数据表明：在某些情况下电导测试方法对评价VRLA电池的容量状况是有效的，但在另一些情形下，电池电导与电池容量之间的线性关系不复存在。
在下列情形下，VRLA电池电导与其它指标之间存在线性关系：
a.对于同一系列的电池，标称容量~平均电导；
b.对于某一个电池单体，电池容量~电池电导；
c.放电过程中，电池容量~电池电导；
d.电池温度~电池电导。
VRLA电池内阻范围是10-3~10-5欧姆，许多因素会影响电池电导测量的精确度。如电池连接条或极表面的氧化层，连接条与端子之间的接触电阻等等。由于VRLA电池是贫液式设计，因此电池内部气体对电池电导的测量有很大的影响。
总之，要想建立某一型号电池的标准电导值是非常困难的。事实上，国际主要的电池制造商均不同意以电导指标来测试电池的容量。

3. 驻车空调用什么电瓶好？

电动车磷酸铁锂电池
肯定是选容量大的耐用的好
铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

4. 驻车空调用什么电瓶好？

24V驻车发电机
27V以内，由于24V驻车空调在驻车状态电池的使用时间还是比较有限的，不能完全满足广大卡车司机的日常出行需求，如果想要增加电池的使用时长，可以装上一台24V驻车发电机，以此来增加其使用时长，让夜晚不再难熬，满足卡车司机朋友日常出行需求。
发电机可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的发电机才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
发电机使用建议：
发电机在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动发电机，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。

5. 驻车空调用什么电瓶好

驻车空调电瓶一般是24V150A-300A，驻车空调是指提供停车等候及休息等驻车情况下使用的车载空调。一般安装在车辆顶部，外机在车外，内机在车内顶部。

驻车空调有两类：

1、以独立柴油机为动力驱动空调压缩机。

2、用电池为动力驱动空调压缩机。

柴油机驻车空调优点：

1、能够实现多种驻车功能：空调，暖风，充电，冬季暖车。

2、制冷量大，能够应对南方的高温天气。并且可以任性使用，长时间使用。时时给电瓶充电，延长了电池寿命。

3、冬季暖车可以避免卡车冷启动的磨损。可以提供驻车暖风，避免了重复投资。皮实耐用是柴油机的特点。

以前柴油机空调的缺点是噪音大，经过5年的努力，目前专业的柴油机空调噪音已经低于卡车怠速噪音，甚至低于卡车暖风风机的噪音。

电池驻车空调优点：体积小重量轻，造价低。由于借用卡车电池作为动力，省去了大部分成本。所以市场售价不足柴油机空调的1/3价格。

6. 给汽车加装驻车空调，加装副电瓶，咨询发电机给主副电池同时充电，会不会过载的问题

这个不会的，在发动机启动之后，发电机给主副两块电池同时充电，不会出现过载的情况。发电机内部集成有电压调节器，可以实时调整发电机的输出电压和电流。当外界负载过大的时候，发动机会自动调低输出电压，这样电流也会变小，防止发电机出现过载和过热损坏。当发电机由于输出电流过大导致温度较高的时候，调节器也会自动降低电流来保护发电机。采用这种结构，平时一定要保证电池的充电状态，否则电池长期亏电会造成使用寿命迅速缩短的情况。每天保证最少发动5~6个小时，才可以满足驻车空调的用电需求。否则还是建议直接购买24伏的发电机，这样价格高一些，但是对于电池的使用寿命影响很小。并且也可以保证长时间停驶状态下的空调用电需求。【摘要】
给汽车加装驻车空调，加装副电瓶，咨询发电机给主副电池同时充电，会不会过载的问题【提问】
您好，您别着急，您的问题我可以回答，但是等一会儿，我需要编辑文字2分钟左右。【回答】
这个不会的，在发动机启动之后，发电机给主副两块电池同时充电，不会出现过载的情况。发电机内部集成有电压调节器，可以实时调整发电机的输出电压和电流。当外界负载过大的时候，发动机会自动调低输出电压，这样电流也会变小，防止发电机出现过载和过热损坏。当发电机由于输出电流过大导致温度较高的时候，调节器也会自动降低电流来保护发电机。采用这种结构，平时一定要保证电池的充电状态，否则电池长期亏电会造成使用寿命迅速缩短的情况。每天保证最少发动5~6个小时，才可以满足驻车空调的用电需求。否则还是建议直接购买24伏的发电机，这样价格高一些，但是对于电池的使用寿命影响很小。并且也可以保证长时间停驶状态下的空调用电需求。【回答】
我汽车是1.0排量，加装了一个驻车空调，1匹的变频，400-1000瓦的功率，加装一个12V100AH的副电瓶，两个电瓶可以直接并联吗？汽车发电机会不会过载【提问】
过载不担心了【提问】
两个电瓶可以简单直接并联吗【提问】
是的，发电机过载情况不需要担心，最主要是检查一下电池的充电情况，电池可以直接并联的，这个没问题。1.0排量采用的是12V系统，电池起码要选择160以上的。否则无法带动空调长时间工作。100安的电瓶无法长时间工作。按500瓦的功率来计算，开空调不到两个小时电瓶就没电了。【回答】
在点火状态下，就是汽车在行驶过程中，是一边充电一边使用空调的的，这种情况下，发电机和电池可以持续为空调提供电能吗？【提问】
行驶的时候可以维持，怠速不行，怠速的状态，无法提供这样大的电流，但是只要车开起来，充电就够用了。【回答】
你感觉我的汽车发电机最大可以提供多大的输出电流【提问】
正常在80安，1.0排量的车，发电电流不会超过100的。这个80也是需要加油门才能得到，否则在怠速的时候只有30~40，并且维持发动机正常工作也需要10~15安，所以怠速状态实际为电池充电的电流是非常小的。【回答】
两个电瓶并联时，他们的初始电压可能不同，会不会出现两个电瓶相互充电的情况？当两个电瓶电量和电压不同的时候，汽车发电机可以正常给两个充电吗？还有两个电瓶容量不同，是不是会一个电瓶充满了，一个还没有充满？一个电瓶45AH，一个是100AH，【提问】
我这个12V45AH的原汽车电瓶最大输出功率一般是多少？【提问】
不会的，两个电瓶在并联的时候，充电电流会自动流向缺电严重的那个电池。就是说这两块电瓶哪一个缺电严重，哪一个电压低，哪一个电池内阻低，哪个电池得到的充电电流就会变大。两块电池是同时充电的，但是由于内阻的不同导致充电电流也是有区别。当电池电压有差异的时候，并联确实会造成电压高的电流流向电压低的那块电瓶，但是这个电流是非常小的，不会对电池的使用寿命产生影响。【回答】
如果不加副电瓶，汽车在行驶的过程中，单独靠发电机和我的原车电瓶可以带动这个一千瓦的空调吗【提问】
45安的电池，正常来说，持续的放电功率不超过300瓦。否则会严重影响电池的使用寿命，甚至造成电池过热和极板变形。【回答】
如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!【回答】
这个带不动。发电机本身的功率也达不到1000瓦，这时候会一直消耗电池的电量，车跑一段时间就会出现熄火了。【回答】
45安电池和100A电池加发电机同时工作，可以带动我这个1000瓦的空调是吗？这三个为空调提供的功率大概是怎么分配的？【提问】
提问结束了吗？【提问】

7. 驻车空调用什么电瓶好

你好亲，驻车电瓶需要大容量的,我推荐旭派超级重卡电池,因为这款电瓶具有完全满足军用要求的高品质,具备15分钟充电80%的超级快充能力,而且不用加装电池更换更简便,成本低效果好,可供驻车空调使用的时长达到了7-8个小时,在长期深放电后放还能确保正常的启动及使用,寿命更是普通电池的2-3倍以上，同时,它还是目前行业内唯一承诺为客户提供2年质保的产品。希望我的回答能够帮到亲。【摘要】
驻车空调用什么电瓶好【提问】
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦～～～如果我没有及时答复，请多发几遍消息。【回答】
你好亲，驻车电瓶需要大容量的,我推荐旭派超级重卡电池,因为这款电瓶具有完全满足军用要求的高品质,具备15分钟充电80%的超级快充能力,而且不用加装电池更换更简便,成本低效果好,可供驻车空调使用的时长达到了7-8个小时,在长期深放电后放还能确保正常的启动及使用,寿命更是普通电池的2-3倍以上，同时,它还是目前行业内唯一承诺为客户提供2年质保的产品。希望我的回答能够帮到亲。【回答】