陆风X5的8AT变速箱是哪里的？

1. 陆风X5的8AT变速箱是哪里的？

陆风X5配8挡自动变速箱 今年第四季度出
这款车的名字听起来非常唬人
动力方面是陆风X5的亮点，该车搭载的是三菱代号为4G63T的2.0T涡轮增压发动机，为沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司提供。赛车级发动机，成熟可靠，技术先进。其最大功率可输出190马力（140kw），峰值扭矩为250N·m；传动方面，有8AT自动变速器，或6速手动变速箱两种选择。此外该车还提供适时四驱系统选择。

2. 陆风X5的8AT怎么样？

作为国内首台搭载8AT自动变速箱的自主品牌，陆风X5可谓抢尽风头。
陆风X5 8AT版的轻油门起步表现得很柔和，一方面发动机基本位于涡轮全面介入之前（1500转）的区间，动力的输出缺乏大扭矩支撑；另一方面，1挡的齿比较大，它的功用更多为了攀爬陡坡而设定，当转速超过1500转，如果仍保持小油门，变速箱会很快升入2挡，保持一半以下的油门开度，一气呵成的加速前进，但能够察觉到前3档的换档，后5档的换档十分平顺，这时它的表现非常出色，平顺、连贯，感觉传动效率也很高。
陆风X5的底盘调校相对硬朗，对于路面的细碎震动过滤得不够充分，不过这是以比较慢的速度行驶带来的感受，当把速度提起来之后，那些细碎的震动反而被避震器或者是副车架更有效的吸收了，而且低速感觉偏沉的方向盘此刻也变得富余乐趣，丰富而直接的路感，让人感觉焕然一新，陆风X5在自主品牌中的驾驶乐趣还是非常不错的！
希望对你有所帮助，望采纳

3. 陆风X5 8at怎么样？

外观方面，陆风X5在外观设计比较有特点，大灯、引擎盖及腰线都采用了比较凌厉的线条设计，让这款入门级SUV增添几分层次感和运动气息。尾部的设计则与车头遥相呼应，但更加细腻化。同样带有棱角的尾灯采用了LED光源，点亮时候的效果很扎眼。
技术层面，陆风X5 8AT这款变速箱具有体积重量小、结构紧凑、噪音小、成本低的优势，运行平顺性和燃油经济性有更明显的提高。相比4AT、6AT增加了2-4个挡位，更多挡位使得变速器的齿比更密，可以提高自身的加速度值，还可传输更大的扭矩，有助于动力的完美释放，最重要相比4AT、6AT变速箱更加节油，可比4AT变速箱节油近16%。
动力方面，陆风X5为这款8AT变速箱匹配了动力澎湃的2.0T发动机。这款涡轮增压发动机来自于三菱，也是目前陆风X5 6MT车型使用的发动机，其最大功率140Kw，最大扭矩250 N.M，百公里加速仅为11秒，百公里油耗8.6L，在追求动力性能的同时实现燃油经济性最大化。2.0T+8AT的组合，经过陆风汽车专业SUV团队的精心调教，陆风X5 8AT将带来完全不同的操控享受。

4. 陆风X58AT怎么样？

作为国内首台搭载8AT自动变速箱的自主品牌，陆风X5可谓抢尽风头。
陆风X5 8AT版的轻油门起步表现得很柔和，一方面发动机基本位于涡轮全面介入之前（1500转）的区间，动力的输出缺乏大扭矩支撑；另一方面，1挡的齿比较大，它的功用更多为了攀爬陡坡而设定，当转速超过1500转，如果仍保持小油门，变速箱会很快升入2挡，保持一半以下的油门开度，一气呵成的加速前进，但能够察觉到前3档的换档，后5档的换档十分平顺，这时它的表现非常出色，平顺、连贯，感觉传动效率也很高。
陆风X5的底盘调校相对硬朗，对于路面的细碎震动过滤得不够充分，不过这是以比较慢的速度行驶带来的感受，当把速度提起来之后，那些细碎的震动反而被避震器或者是副车架更有效的吸收了，而且低速感觉偏沉的方向盘此刻也变得富余乐趣，丰富而直接的路感，让人感觉焕然一新，陆风X5在自主品牌中的驾驶乐趣还是非常不错的！

5. 试驾陆风X5 8AT变速箱会有怎样的表现

继陆风X5推出6MT车型之后，这次它搭载着一台全新的8速手自一体变速箱再度袭来，这不仅对于陆风X5是个挑战，这还是自主品牌车型首次搭载8速手自一体变速箱，甚至对于国内自主品牌汽车市场来说都是个大胆的尝试。陆风X5自动挡车型于今年9月份上市，共有高低两款配置可选，售价分别为12.28万元和13.38万元。而此前的手动挡车型共有三款配置，售价为9.98万-11.58万元。作为陆风旗下的首款城市suv，在面对比亚迪S6和奇瑞瑞虎5等主要竞争对手的挑战时，陆风X5能否招架？这台8AT变速箱又会有怎样的表现？让我们带着这些疑问共同一探究竟。
外观：相比前辈车型线条更为柔和 贴近城市
相比陆风家族SUV的各位前辈，陆风X5的整体风格明显更为柔滑，脱去了硬派外衣的它虽然少了几分锐气，但同时也增添了一丝随和。在车身尺寸方面，陆风X5相比同级别竞争对手丝毫都不吃亏。此外，虽然陆风X5是一台城市SUV，但23°的接近角、29°的离去角以及190mm的最小离地间隙也保证了其在烂路上的通过性。
内饰：按键布局过于复杂 内饰做工有待提升
在内饰方面，新款车型与老款车型也没有任何的区别，虽然中控台上各个功能区域的划分比较清晰，但是各功能控制区域内的按键排布设计过于复杂。此外，虽然在内饰中融入了当下流行的钢琴烤漆等工艺，整体的提升了内饰的档次，但在用料和做工上确实还有不少的提升空间，整个内饰的塑料感还是太强了。
总体而言，陆风X5自动挡车型与老款的手动挡车型在外观和内饰方面几乎没有变化，新车继续延用了老款的设计。在外观的风格上，虽然X5是一款针对城市的SUV，但这也丝毫不能掩饰其依旧锐利的线条和质感。在内饰方面，按键的合理性规划问题再一次摆在了陆风X5的面前，在这个提倡方便简化的时代，繁琐的设计非但不能加分，反而还容易让人产生反感，同时也是大多数自主品牌所遇到的问题。

6. 陆风X5用的是什么品牌的变速箱？

你好，陆风X5用的变速箱有好多种。
陆风X5是陆风汽车与2013年上市的一款转型车。作为陆风汽车的主打车辆。
2013年上市的陆风X5采用的是三菱2.0T发动机，变速箱是：格特拉克（德国与江铃合资）
2014年上市的陆风X5采用的仍然是三菱2.0T发动机，变速箱增加了8AT（潍坊盛瑞）
2015年上市的陆风X5plus 增加了1.5T（三菱）变速箱为CVT无级变速（南京邦奇）
陆风X5一路走来，消费者充满着期望，作为陆风汽车的转型之作，也是成功的，跟陆风X7形成了无缝连接。
希望我的回答对你有帮助，如有问题欢迎追问。

7. 陆风X5手动用的是什么变速箱？

你好陆风X5它的手动款车型的变速箱采用的是高技术含量的传动系统6MT手动变速箱。
陆风X5的8速自动变速箱是由山东盛瑞传动股份有限公司联合德国开姆尼兹工业大学研制的SR8AT-300自动变速箱。这是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱。 陆风X5分为自动和手动两款车型，它的自动款车型的变速箱采用的是世界首款前置前驱8AT自动变速箱，
8AT自动变速箱六大优势：
1、结构紧凑、布置精巧；











 

2、最佳的燃油经济性（节油）；

3、强劲的动力加速性（传动效率高）；

4、卓越的换挡舒适性；

5、4AT的体积重量，实现8速的功能；

6、低成本享受豪华车的快感。
陆风X5它的手动款车型的变速箱采用的是高技术含量的传动系统6MT手动变速箱。
小知识：8速与6速变速箱性能对比优势
油耗更低
由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。
加速更快
8速自动变速箱因为有了更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值。具体说就是，由于档位间距更短（尤其是从一档到二档），从而为车辆提供了更快的加速度，并可改进低档位之间的换档质量。
承受更高的扭矩
8速手自一体变速箱可谓是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外其增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点。
更低阻力损失以及更高的机动效率
8速手自一体变速箱所携带的四个齿轮组只有五个换档元件，每次换档时只打开其中两个元件，而且与轴向平行的新滑片泵可提高传动效率，能量损失降至最低水平。小知识——小知识：6MT与5MT手动变速箱性能对比优势结
6MT可以比同级别的5MT获得更小的减速比，从而得到更高的变速箱输出速度，直接好处就是车辆提速更快、更省油、行驶更平顺。
更小的减速比提供更多的输出转速选择，从而可以适应更多的路况和驾驶需求。车辆行驶过程中，由于道路情况、载重情况等因素，需要不同的扭矩和功率输出。6MT显然比5MT多了一种选择，从而使得发动机可以在更多情况下“健康”地运转。
减小了发动机的负担，同时具备了更加优秀的节油表现。有数据显示，如果仅仅是变速器的差别，6MT比4MT节油约3％——7％，由于市场上还没有5MT与6MT的同级比较，所以只能 依次类推，6MT的节油效果会更好。
更高车速，更多快感。由于6MT可以比同级别的5MT获得更小的减速比，从而得到更高的变速箱输出速度，所以在其他条件不变的情况下，6MT可以得到更高的车速。

8. 陆风X5变速箱是什么品牌的？

陆风X5的8速自动变速箱是由山东盛瑞传动股份有限公司联合德国开姆尼兹工业大学研制的SR8AT-300自动变速箱
手动的是德国格特拉克技术的变速器,生产地是江西赣州,那个哥特拉克公司
1.5T CVT变速箱来自于南京邦奇，公司总部位于比利时St-Truiden，由比利时GIMV公司、LRM公司、Capricorn公司共同投资的外商独资企业。

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