我方观点是不会涨价极兔快递的出现，因为极兔快递的出现，导致现在国内快递市场再次掀起波澜，极 兔快递

1. 我方观点是不会涨价极兔快递的出现，因为极兔快递的出现，导致现在国内快递市场再次掀起波澜，极 兔快递

极兔的这种打法，也是此前共享单车、共享充电宝等等一系列共享经济的打法，甚至最早我们都可以追溯到网约车时代。而极兔快递打价格战，最终的影响确实会扰乱整个市场，也会让目前稳定的快递格局出现巨大的震荡。

而现在多方已经站出来谴责极兔快递打价格战。此前拼多多还发表声明，一是处罚极兔快递，另一方面是撇清和极兔快递之间的一些模棱两可的关系。因为此前极兔快递在相关的宣传上使用了不当的词汇，比如说和拼多多的深度绑定，消费拼多多的影响力！

这足以说明，目前整个国内的互联网市场或者是其他领域，都在学习利用消耗战来抢占市场的做法。这对于市场的良性发展或者是企业的良性竞争，以及大量的创新都是极具影响力，而且从某种程度上一定会压制创新的诞生。【摘要】
我方观点是不会涨价极兔快递的出现，因为极兔快递的出现，导致现在国内快递市场再次掀起波澜，极 兔快递凭借低价的快递运送费，.上市日单量达到了 两千多万，因此导致顺丰等其他国内快递市场为了抢占市场资源,不得不降价，并且极兔快递有了拼多多的融资，可以进行长时间的价格战，因此为了抢占国内【提问】
您主要的问题是什么呢【回答】
我这边在搞辩论赛，怎么杠这个问题【提问】
因为极兔发展得很快，其他快递感觉到威胁，而且极兔为了发展把快递费压得很低，这让其他快递很难接受。【回答】
我说怎么杠那个问题【提问】
能用你自己的语言发表意见吗，你说的去百度都能搜索的到，不然我也不会发这个钱找你【提问】
怎么看这个问题还是扛【回答】
杠我发的那个问题，谢谢【提问】
极兔的这种打法，也是此前共享单车、共享充电宝等等一系列共享经济的打法，甚至最早我们都可以追溯到网约车时代。而极兔快递打价格战，最终的影响确实会扰乱整个市场，也会让目前稳定的快递格局出现巨大的震荡。

而现在多方已经站出来谴责极兔快递打价格战。此前拼多多还发表声明，一是处罚极兔快递，另一方面是撇清和极兔快递之间的一些模棱两可的关系。因为此前极兔快递在相关的宣传上使用了不当的词汇，比如说和拼多多的深度绑定，消费拼多多的影响力！

这足以说明，目前整个国内的互联网市场或者是其他领域，都在学习利用消耗战来抢占市场的做法。这对于市场的良性发展或者是企业的良性竞争，以及大量的创新都是极具影响力，而且从某种程度上一定会压制创新的诞生。【回答】
能简单的事说嘛，说下重点【提问】
极兔的这种打法，最终的影响确实会扰乱整个市场，因为此前极兔快递在相关的宣传上使用了不当的词汇，比如说和拼多多的深度绑定，消费拼多多的影响力！这对于市场的良性发展或者是企业的良性竞争，以及大量的创新都是极具影响力，而且从某种程度上一定会压制创新的诞生。【回答】

2. 极兔快递的速度快不快？

一般跟其他快递速度差不多。
极兔速递是一家来自马来西亚的快递公司，成立于2015年8月20日，目前在全球拥有近35万名员工，业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家。

目前，极兔已初步建立覆盖全国的服务网络，高密度的网点，有效保障极兔能在最短时间内将服务触达客户。至于送货速度，看你所在城市的位置，一般跟其他快递差不多。
极兔速递是一家科技创新型互联网快递物流企业，创始人为李杰，从2015年8月由印尼首都雅加达作为起点，进入快递物流市场。
它主要业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，涵盖同城、跨省及国际件，致力于为用户带来优质的快递和物流体验。
2021年7月，极兔速递发文称捐赠2000万元驰援河南，联合河南当地的救援机构和慈善组织，用于保障河南地区人民群众的人身、财产安全，采购物资。

3. 突然冒出来一个极兔快递，为何国内快递行业一直排斥极兔快递？

某兔快递确实已经搅乱了国内快递行业，这一潭池水，为什么某兔快递可以有如此大的影响，让国内的快递业静若寒蝉呢？其实原因很简单，蛋糕一共就这么大，原有的几大快递公司是不会容忍，任何一个外来户，打破现在他们所经营的这个圈子，要知道，任何一个圈层都不允许有外来者来触碰自己的利益，所以国内快递行业一直排斥某兔快递，这也是非常正常的一个原因。

某兔快递，在行业竞争方面，确实是有些让其他快递公司非常恼火的手段，原因非常简单，某兔快递做的最常见的一种方法就是挖墙脚，挖各个快递公司的墙角，要知道各大快递公司已经在大中小各线城市有个自己的物流网以及快递点，而某兔快递根本不用去发展这些东西，只要让原有的这些快递公司的快递点加盟到自己的公司就可以，并且给出的费用是相当有诱惑力的。

商人都是为了利益，做买卖也都是为了赚钱，某兔快递的返点要比其他快递公司的返点高，那么这些已经被发展成其他快递公司的快递点，自然而然会转投某处快递，赤裸裸的挖墙脚，而且自己闷声发大财，国内的快递行业以及快递公司怎么能看着他们就这样做大做强，所以集体排斥某兔快递也是理所当然的，除了这些还有一个更为重要的原因。

猫兔快递的快速崛起，让其他快递公司赶到了恐惧，我们5家快递公司正在和和气气的做买卖，每一个人都有自己已经经营好的一块业务，所以也就没有什么争斗，但是某兔快递迅速崛起，让这5家大公司开始感到如果再不抱团取暖的话，很可能被这个新上来的家伙后来者居上，丢了面子是小事，没了利益才是大事，不排斥他又排斥谁呢？

4. 极兔快递怎么这么慢?

极兔快递这么慢的原因如下所示：
因为物流配送速度的问题，有买家找卖家抱怨过，得到的答复是因为极兔速递与百世快递合并以后货仓也由两个变成一个，导致了派送速度缓慢。而且此外因为疫情防控，还有快递运输速度相对来说可能有所减慢，虽然快递公司不会刻意压件的。


快递的递送流程如下：
1、确定和预约需要快递物品的日期；
2、整理物品、做物品清单、包装包裹；
3、准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等；
4、致电我司接线员并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由我司提供服务；
5、我司安排收件人员上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交物品清单以做申报海关之用，双方确认重量、结算，收件员提供结算票据和包裹追踪号码；
6、收件员回公司，包裹交由出口部并作交接清。

5. 极兔快递为什么这么慢？

极兔快递这么慢的原因如下所示：
因为物流配送速度的问题，有买家找卖家抱怨过，得到的答复是因为极兔速递与百世快递合并以后货仓也由两个变成一个，导致了派送速度缓慢。而且此外因为疫情防控，还有快递运输速度相对来说可能有所减慢，虽然快递公司不会刻意压件的。


快递的递送流程如下：
1、确定和预约需要快递物品的日期；
2、整理物品、做物品清单、包装包裹；
3、准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等；
4、致电我司接线员并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由我司提供服务；
5、我司安排收件人员上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交物品清单以做申报海关之用，双方确认重量、结算，收件员提供结算票据和包裹追踪号码；
6、收件员回公司，包裹交由出口部并作交接清。

6. 极兔快递怎么这么慢?

原因如下：
根据官方客服的回复，主要是因为极兔合并百世，货仓减少，叠加疫情影响，整体变慢。
因为物流配送速度的问题，有买家找卖家抱怨过，得到的答复是因为极兔速递与百世快递合并以后货仓也由两个变成一个，导致了派送速度缓慢。此外因为疫情防控，快递运输速度相对来说可能有所减慢，虽然快递公司不会刻意压件的，各地疫情防控政策调整后，相信也会第一时间派送快递。

极兔的特点：
在中国的快递市场，极兔快递扮演着一个充满矛盾的角色，它是鲶鱼，也是炸弹。极兔的低价战略一直备受诟病，专家们呼吁“把它罚到倾家荡产”。但它转身就获得了高瓴资本、博裕资本等顶尖风投机构18亿美元融资，计划在美国进行规模超10亿美元的IPO。
极兔在中国的崛起速度令人咂舌。日单量从0到2000万件的迅速累积，让社会各界看着他们万丈高楼平地起，用一年时间完成了通达系十几年完成的事情。

7. 极兔快递怎么这么慢?

极兔快递派件慢是因为快递员派件量大，区域广，派费低造成的。
也是因为快递公司善经营和管理，快递员每天派两百件快递，虽然比四通一达的件少但分布区域广，不集中，如果做过快递的都知道，那是很难派送的，另外就是派费低，使快递员情绪低落也是派件慢的原因之一。

快递慢的原因：
快递的快慢，首先与你选择的产品类型有关系，如果你走快运的话，虽然价格会高一点，但是速度是比普快高一些的，还与现在的疫情有关系，有的地方发不了快递，这些快递就会进行滞留，等消完毒或者是全部已验视合格以后才能发完。
再就是一些天气原因，比如说大雪，大雾大雨，物流车必须保证自身的安全，才能通过，还有就是一些人力不可抗拒的因素都可能影响快递的快慢

8. 极兔快递为何会在中国市场快速崛起？

主要因为其价格较低，符合大部分拼多多商家使用需求。极兔速递在中国起网后，国内快递业掀起新一轮价格战。目前，三通一达给予卖家的快递单价在2元~3元左右。而极兔速递价格更低，因而越来越多的拼多多卖家发极兔快递。
另外，拼多多大部分购买用户来自农村地区，而极兔快递的业务重点也偏向于农村地区，其配送业务更加专业，同时也满足了购买用户的需求。
极兔不是上来就开始铺网点的，为了解决营业资质问题，J&T找到龙邦速运借壳获得许可，后来龙邦速运改名极兔，正式铺设网点。在极兔的融资里，除了母公司J&T以外，拼多多也参与了部分投资，由此可见拼多多与极兔快递关系密切。

极兔快递发展历程：
2007年9月29日，上海极兔速递有限公司成立。
2019年，极兔通过投资控股上海龙邦速运直接获取了快递经营资质和网络，同时学习东南亚发展经验，借力OPPO国内的销售网络和物流需求，快速起网。
2020年3月开始正式经营。据国信证券研报，
截至2020年8月，极兔日均业务量估计已经超过700万件。
截至2021年1月，极兔在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，同时还运营超过23000个网点，员工数量近35万人。