什么是粤港澳大湾区

1. 什么是粤港澳大湾区

粤港澳大湾区是由香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州九市组成的城市群，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。
粤港澳大湾区是继美国纽约湾区和旧金山湾区、日本东京湾区之后的世界第四大湾区。2017年，粤港澳大湾区人口达6956.93万，GDP生产总值突破10万亿元，约占全国经济总量的12.17%，GDP总量规模在世界国家排行中名列11位，与韩国持平，是全国经济最活跃的地区。

2. 粤港澳大湾区指的是？

粤港澳大湾区由香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等珠三角九市组成的大湾区城市群，总面积5.6万平方公里，2018年末总人口已达7000万人，是中国开放程度较高、经济活力较强的区域之一，在国家发展大局中具有重要战略地位

3. 什么是粤港澳大湾区？

粤港澳大湾区发展战略是最初珠三角区域合作的衍生、升级的模型。它不同于雄安新区的一夜间横空出世，整个规划都经历了不断的探讨和研究。
2009年，《大珠三角城镇群协调发展规划研究》把“湾区发展计划”列为空间总体布局的一环；
2010年，《环珠三角宜居湾区建设重点行动计划》具体落实跨界地区的合作；
2014年，深圳市政府工作报告首次提出了“湾区经济”；
2015年，“一带一路”相关文件中，“深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区”首次在国家层面被提出；紧接着打造粤港澳大湾区被写入国家“十三五规划”；
2016年，广东省政府工作报告中提出“开展珠三角城市升级行动，联手港澳打造粤港澳大湾区”等内容；
2017年，广东与香港将在南沙自贸区建立“粤港深度合作区”。当年全国人大会议提出研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划。随后香港代表团到访粤港澳大湾区六个城市，包括广州、佛山、肇庆、江门、中山及珠海，考察当地的城市发展、定位、物流及基建。
目前，大湾区覆盖范围内的部分城市已有明确的规划：包含广州、佛山、肇庆、松山、惠州、珠海、江门等地的28个国家级和省级的自贸区、保税区、新区以及特色小镇。这些地方都将依托大湾区政策沟通促进人才互动、资金融通、信息联通、货物流通，在现有产业基础上进行产业转型升级。
今年4月，一直备受关注的广深港高铁已进入试运营阶段，9月将正式通车。全线建成通车后香港至广州将只需48分钟，至深圳仅14分钟。预计到2020年，大湾区铁路运营里程由2016年的3200公里增加37%到4400公里，高速公路运营里程从5600公里增加57%到8800公里。下图为未来大湾区强大的交通网络：

4. 什么是粤港澳大湾区呢？

5. 粤港澳大湾区的意义是什么？

为全面贯彻党的十九大精神，全面准确贯彻“一国两制”方针，充分发挥粤港澳综合优势，深化内地与港澳合作，进一步提升粤港澳大湾区在国家经济发展和对外开放中的支撑引领作用，支持香港、澳门融入国家发展大局，增进香港、澳门同胞福祉，保持香港、澳门长期繁荣稳定；
让港澳同胞同祖国人民共担民族复兴的历史责任、共享祖国繁荣富强的伟大荣光。《粤港澳大湾区发展规划纲要》的“前言”中有一句话：“建设粤港澳大湾区，既是新时代推动形成全面开放新格局的新尝试，也是推动‘一国两制’事业发展的新实践。”这是大湾区建设的重点和意义所在。
打造粤港澳大湾区，建设世界级城市群，有利于丰富“一国两制”实践内涵，进一步密切内地与港澳交流合作，为港澳经济社会发展以及港澳同胞到内地发展提供更多机会，保持港澳长期繁荣稳定；
有利于贯彻落实新发展理念，深入推进供给侧结构性改革，加快培育发展新动能、实现创新驱动发展，为我国经济创新力和竞争力不断增强提供支撑；有利于进一步深化改革、扩大开放，建立与国际接轨的开放型经济新体制，建设高水平参与国际经济合作新平台；
有利于推进“一带一路”建设，通过区域双向开放，构筑丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路对接融汇的重要支撑区。
粤港澳大湾区是由围绕中国珠江三角洲地区伶仃洋组成的城市群，包括广东省九个相邻城市：广州、深圳两个副省级市和珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆七个地级市，以及香港与澳门两个特别行政区，面积5.6万平方公里，截至2018年人口达7,000万，是中国人均GDP最高，经济实力最强的地区之一。
粤港澳大湾区于2015年首次在中华人民共和国国务院属下国家发改委、外交部、商务部联合发布的文件“一带一路”中提出，2017年被国务院总理纳入《政府工作报告》中，2019年由中共中央和国务院公布《粤港澳大湾区发展规划纲要》。

扩展资料：
目标
粤港澳大湾区建设是国家发展蓝图一项重大战略部署，目标为“到2022年，大湾区综合实力显著增强，粤港澳合作更加深入广泛；到2035年，大湾区形成以创新为主要支撑的经济体系和发展模式，大湾区内市场实现高水平互联互通”。
定位
定位有五个：“一是充满活力的世界级城市群、二是具有全球影响力的国际科技创新中心、三是“一带一路”建设的重要支撑、四是内地与港澳深度合作示范区、五是宜居宜业宜游的优质生活圈。”
其核心部分在于发挥各城市优势，进一步深化粤港澳三地合作，促成区域内的深度，推动区域经济发展，并将大湾区建设成宜居宜业宜游的国际一流湾区。
参考资料：百度百科-粤港澳大湾区

6. 粤港澳大湾区指的是哪些地区

粤港澳大湾区是指由香港、澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九个珠三角城市组成的地区，总面积5.6万平方公里。
“粤港澳大湾区”从学术界的讨论到地方政策的考量，再到国家战略的提出，历时20余年。1994年，时任香港科技大学校长吴家玮提出，对标旧金山，建设深港湾区。二十一世纪初，广州率先提出依托南沙港，对标东京湾区。2009年10月28日，粤港澳三地政府有关部门在澳门联合发布《大珠江三角洲城镇群协调发展规划研究》，提出构建珠江口湾区，粤港澳共建世界级城镇群。2014年，深圳市政府工作报告提出“打造湾区经济”。

7. 粤港澳大湾区的意义

法律分析：目前中国经济发展正面临国际国内的双重压力和挑战，亟需培养新的增长极和动力源。从国际来看，2008年金融危机之后，西方发达国家为维护自身利益，开始推行"去全球化"的贸易保护主义模式，全球经贸投资规则和经济治理体系进入深入调整期，这对于外向型经济比重较高的中国来说，冲击极大，需要重新建立对外开放的新格局。从国内来看，经过了30多年的高速增长之后，中国进入经济新常态，转型发展，推动供给侧结构性改革需要成为区域经济的领头羊。正是在国际国内的双重需求和挑战下，粤港澳大湾区备受瞩目和期待。
法律依据：《粤港澳大湾区发展规划纲要》 第三条 重大意义 打造粤港澳大湾区，建设世界级城市群，有利于丰富“一国两制”实践内涵，进一步密切内地与港澳交流合作，为港澳经济社会发展以及港澳同胞到内地发展提供更多机会，保持港澳长期繁荣稳定；有利于贯彻落实新发展理念，深入推进供给侧结构性改革，加快培育发展新动能、实现创新驱动发展，为我国经济创新力和竞争力不断增强提供支撑；有利于进一步深化改革、扩大开放，建立与国际接轨的开放型经济新体制，建设高水平参与国际经济合作新平台；有利于推进“一带一路”建设，通过区域双向开放，构筑丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路对接融汇的重要支撑区。

8. 粤港澳大湾区的意义

目前中国经济发展正面临国际国内的双重压力和挑战，亟需培养新的增长极和动力源。从国际来看，2008年金融危机之后，西方发达国家为维护自身利益，开始推行'去全球化'的贸易保护主义模式，全球经贸投资规则和经济治理体系进入深入调整期，这对于外向型经济比重较高的中国来说，冲击极大，需要重新建立对外开放的新格局。从国内来看，经过了30多年的高速增长之后，中国进入经济新常态，转型发展，推动供给侧结构性改革需要成为区域经济的领头羊。正是在国际国内的双重需求和挑战下，粤港澳大湾区备受瞩目和期待。
一、如何推进供给侧结构性改革
供给侧结构性改革主旨是改革，中心点当然是改革。推进供给侧结构性改革的方法：
1、体制性的、机制性的改革。强调必须力推关键领域市场化取向体制改革与机制创新，才能使我国潜在经济增长能力得以进一步释放，使得我国技术、产业、经济结构提升得以更好推进。
2、通过采取一个市场出新的办法，采取一个严格遵守纪律的办法，严肃治理经济过热和通货膨胀，严肃应对资产泡沫化与过高杠杆化带来的金融风险。而不是完全回避，更不是用一个更大的刺激来短期的推演它。
二、天津碳达峰碳中和政策
一、天津率先碳达峰具备优势潜力：一是具备减排优势基础。“十三五”期间，天津坚持碳排放总量与强度双控，煤炭消费占比持续下降至38.7%，天然气消费占比提高到20.4%，光伏、风电等可再生清洁能源不断发展，单位GDP能耗稳步下降，单位GDP电耗稳中有降，超额完成“十三五”碳排放强度下降目标任务，为下一步实现碳达峰打下了良好的基础。二是碳减排实践经验丰富。天津作为国家首批低碳试点城市、碳排放权交易试点城市，积极推动绿色低碳发展，加快推进建设碳排放权交易市场，2020年碳市场交易总量位列全国第二，碳市场履约率连续六年达到100%，为做好碳达峰碳中和工作奠定了良好的基础。同时，率先实现碳达峰对天津而言仍是一项具有挑战性的、开放复杂的系统性问题。我国尚处于工业化和城市化中后期，能源消费和碳排放规模仍处于双上升阶段，经济增长的能源增长需求与减排降碳压力将长期并存。不仅如此，我国承诺实现碳达峰到碳中和的时间远远短于欧美等发达国家，所付处的努力和成本也远大于这些国家。在这样背景条件下，天津要率先实现碳达峰也面临一定挑战，一是能源消费结构以传统的化石能源为主，能源发展面临能源双控、减碳、环境治理的多种约束；二是能源消费、碳排放总量和强度进一步下降难度较大。二、加快推动绿色低碳转型，高标准推进碳达峰碳中和的实现路径：“一降”：以降碳为绿色低碳转型总抓手，优化产业、能源结构。一方面，在产业结构层面发力。统筹推进绿色低碳化与工业、服务业的深度融合发展。加快能源、工业、建筑等传统行业绿色低碳转型升级，突出碳排放强度和总量“双控”，推进传统制造业清洁化、循环化、低碳化改造，实施煤电、石化、化工、钢铁、电镀等重点行业领域减污降碳行动，不断降低工业产业的能源消费和碳排放强度。引导行业重点企业实施低碳发展战略，建立低碳企业评价标准、指标体系和激励约束机制。另一方面，在能源结构层面发力，推动能源生产和消费结构深度低碳化转型。加大煤炭清洁化利用，提高煤炭资源利用效率，加快构建以新能源为主体的现代绿色低碳能源体系，加大风电、光伏、生物质能、太阳能、高压智能电网、储能等领域先进技术研发突破与广泛应用，持续推进工业、交通、建筑等领域电力替代，加快建设低碳高效的智慧能源系统。“一增”：以增强碳汇能力为关键点，建设绿色低碳城市。实现碳达峰碳中和目标需要降低碳排放与增加碳汇双管齐下、统筹推进。如何提升生态碳汇能力对于实现城市碳达峰目标有着重要的作用，需要持续深入挖掘天津碳汇基础优势和潜力，建立全域统筹的生态碳汇体系，整合城市绿地公园、湿地、森林、农田以及海洋资源区位优势，加快推进生态保护和修复，提升生态系统碳汇功能，建设陆地和海洋碳汇调查监测与评估体系，建立碳汇数据库，不断增强生态系统碳汇能力。“一协同”：以协同联动为着力点，畅通碳达峰协同衔接机制。一是加强规划衔接，完善各部门、各领域的工作协调机制，加强碳达峰、碳中和工作与“十四五”能源、工业、交通、建筑等相关专项规划的衔接；协调构建“减碳源、增碳汇，建市场、促交易”的工作体系，强化能源、工业、交通等各个部门的协同。二是强化数据协同，增强碳排放核算统计体系的完备性和准确性，加大碳数据和经济社会数据分析的联动，推进碳达峰工作与环保工作在技术、标准和制度等层面的深度融合衔接，探索推动细颗粒物、臭氧等主要污染物与温室气体协同减排的有效路径。“一借力”：借力金融与市场，构建更好的绿色投融资和碳市场环境。加快发展绿色金融，发挥碳市场的减碳作用。一是建立以低碳减排为导向的投融资政策体系。将碳达峰、碳中和目标融入机金融机构发展规划，加强以碳金融创新为主的绿色金融创新，强化对低碳发展领域的金融政策支持。以碳达峰和碳中和为引导，完善绿色投融资机制，识别绿色低碳项目融资需求，构建支持低碳绿色发展的绿色金融服务体系。创新“低碳”绿色金融产品，积极探索转型融资，包括转型基金、转型债券、转型保险等金融工具，支持和激励高碳行业、企业的低碳化转型。二是建立健全碳排放权交易制度，加快推进碳交易试点创新，对接全国碳市场建设，培育壮大一批碳交易、碳资产管理服务公司，探索建立碳汇交易机制。“一试点”：开展碳达峰示范区建设和“零碳”体系试点。推进低碳城市、低碳工业园区、低碳产业示范园区、低碳社区、低碳工厂建设。聚焦工业领域，出台相应的专项鼓励和辅导政策，实施近零碳排放示范工程和碳中和示范区建设，探索制定零碳工厂、园区标准，结合当前正在实施的国家高新区绿色发展示范园区、国家生态工业示范园区等项目，选择一批绿色发展基础好、产业体系优势足、低碳达峰意愿强、经济实力有保障的园区，从全生命周期温室气体核算、制定碳达峰路径规划等方面开展示范。因循“低碳—超低—近零—净零”的减碳路径，打造一批零碳建筑、零碳社区、零碳工厂、零碳园区、零碳岛等示范单元，以点带面，分步实施全市绿色低碳发展进程。
【本文关联的相关法律依据】
《粤港澳大湾区发展规划纲要》第三条重大意义打造粤港澳大湾区，建设世界级城市群，有利于丰富“一国两制”实践内涵，进一步密切内地与港澳交流合作，为港澳经济社会发展以及港澳同胞到内地发展提供更多机会，保持港澳长期繁荣稳定；有利于贯彻落实新发展理念，深入推进供给侧结构性改革，加快培育发展新动能、实现创新驱动发展，为我国经济创新力和竞争力不断增强提供支撑；有利于进一步深化改革、扩大开放，建立与国际接轨的开放型经济新体制，建设高水平参与国际经济合作新平台；有利于推进“一带一路”建设，通过区域双向开放，构筑丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路对接融汇的重要支撑区。