大众中国入股国轩高科 成公司第一大股东

1. 大众中国入股国轩高科 成公司第一大股东

中国网汽车5月29日讯 记者获悉，国轩高科股份有限公司于昨日晚间发布公告称，国轩高科与大众中国签订《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》。
据悉，国轩高科股份有限公司控股股东珠海国轩贸易有限责任公司和实际控制人李缜将合计向大众汽车(中国)投资有限公司(大众中国)转让其持有的国轩高科56,467,637股股票，占《股份转让协议》签署日公司总股本的5%。
根据《股权认购协议》，国轩高科将向大众中国定向发行相当于本次发行前国轩高科已发行的股份总数30%的人民币普通股股份。
若本次非公开发行前，公司已发行的可转换公司债券按照12.19元的转股价格全部转股，公司总股本将变更为1,281,116,473股，按此测算，本次非公开发行股份总数不超384,334,941 股(含本数)。
据了解，本次非公开发行和股份转让完成后，大众中国将持有国轩高科26.47%的股份，成为公司第一大股东，并拥有13.20%的表决权。尽管如此，但根据协议，李缜及其一致行动人仍为持有公司第一大表决权的股东。大众中国承诺，在一定期限内，将不可撤销地放弃其持有的部分公司股份表决权，以使大众中国的表决权比例比创始股东方的表决权比例低至少5%。
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2. 传大众收购国轩高科30%股份已获董事会批准 将花费7.4亿美元

易车讯 近日，据海外媒体报道，大众汽车将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来3年内进一步成为国轩高科的控股股东，而这一计划已经获得大众汽车董事会的批准。

国轩高科动力电池系统展示最新的消息是，大众汽车将收购国轩高科30%的股份，价值为7.4亿美元（约合人民币52.4亿元），而之前的消息是大众汽车计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份。

国轩高科（002074）今日股价走势受此消息刺激，今天国轩高科股票午后“直线涨停”，截至收盘，国轩高科股价报收24.83元/股，成交27.08亿元，总市值280.4亿元。截止到发稿时，国轩高科收到关注函，要求说明大众集团将成为公司的第一大股东报道内容是否属实，如否，请予以澄清说明。
国轩高科是国内前三的动力电池生产企业，大众汽车即将国产的新能源车型奥迪e-tron就会部分采用来自国轩高科的动力电池组。
大众汽车集团对新能源车动力电池有着强劲的需求，所以在全球范围内与各个电池企业合作，而“将要”收购国轩高科，无疑也是巩固自身对于动力电池的话语权，确保动力电池供应的顺畅。

3. 国轩高科将进行股权转让交易，对象会是大众吗？

5月20日，国内的动力电池生产企业国轩高科股份有限公司发布停牌公告称，公司实际控制人李缜，及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨，正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权，并涉及其他表决权安排。因此，国轩高科申请5月20日上午开市起停牌，预计不超过5个交易日。一时间起了行业内的关注。
究竟是谁要对国轩高科投资呢？有两个关键信息值得品味。《公告》中指出，“前述事项可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。本次交易对手方属于制造业，该事项仍然涉及有关部门的事前审批。”从目前的信息推测，战略投资者或与汽车行业有关联，同时不否认存在被海外企业并购的可能性。因此有消息猜测对手公司指的是大众汽车。早在2019年8月，就有外媒报道，大众正在考虑入股或者同中国电池企业建立合资公司，其中包括国轩高科。今年1月，外媒再次报道，大众集团计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份，价值约5.6亿美元。4月，再次有传闻“大众集团将收购国轩高科30%的股份，价值为7.4亿美元。
根据大众汽车计划，2025年之前将推出50款纯电动车型。2025年在中国将推出超30款新能源汽车，如纯电动SUV大众ID.4就将率先在中国生产。未来10年，大众新能源汽车总产量预计将达到2200万辆。因此，有机构预测，到2025年后，大众每年动力电池需求将超过100GWh。这样看来大众确实也需要一个稳定的动力电池供应商。因此大众与国轩高科之间不断发生的绯闻可能也并非空穴来风。
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4. 大众52亿入股国轩高科？未来三年或成控股股东

北京时间4月21日，大众集团将出资7.4亿美元，或收购国轩高科股份，持股从20%增至30%。这一消息曝出后，国轩高科午后一度涨逾9%。

据知情人士透露，大众将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东，同时这也是跨国车企首次并购中国动力电池企业。
按照大众集团雄心勃勃的新能源战略，以及其在中国对新能源汽车销量的规划，大众集团做出这样的决定也并不意外：大众集团计划在2030年前生产75款电动汽车，未来十年，大众将在全球生产2600万辆电动汽车，而其中有将近一半的电动汽车将会在中国生产。

为了解决动力电池的供求问题，大众集团已经开始从四个方面发力了，一是直接扩大供应商的列表，增加电池来源；二是投资电池企业合资创办电池工厂，合作生产动力电池；三是组建自己的动力电池研发团队，真正掌握动力电池的研发技术；四是与电池原材料供应商建立合作关系，确保自己在电池生产中不受原材料限制。
大众并购中国动力电池企业，以最快的速度补充电池供应能力，提高供应链安全，这是有效的方式之一，也更贴近市场。接下来，或许会看到更多的动力电池并购案。
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5. 大众汽车收购国轩高科股份，国轩高科澄清未达成一致意见

1 月 17 日，路透社等媒体发布的标题为《大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份》的报道，其主要内容为：“大众拟通过折价私募股权配售的方式收购公司20%股份并成为公司第二大股东”。

1月20日，国轩高科股份有限公司（证券简称：国轩高科）发布关于媒体报道的澄清公告称：1、截至本公告披露之日，公司正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨；2、截至本公告披露之日，双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排；3、上述事项存在重大不确定性。
不过受此影响1月20日，国轩高科早盘高开5%，截至发稿，该股涨5.48%，成交超5亿元。

对于上述消息，国轩高科董秘曾表示，截至目前尚未收到上述股权收购相关消息，一切以公告为准。大众汽车集团方面则不予置评。
国轩高科1995年1月成立，法定代表人为李缜，经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售；锂离子电池应急电源、储能电池、电动工具电池的研发、制造与销售等。
国轩高科2019年三季报显示，公司1-9月实现营业收入51.52亿元，净利润5.78亿元，每股收益0.51元，市盈率38.86。
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6. 国轩高科回应大众收购20%股份传闻：正在探讨 尚未达成一致意见

1月20日，国轩高科发布《关于媒体报道的澄清公告》（以下简称公告）称，截至本公告披露之日，公司正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨。双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。
日前，有媒体报道称，大众汽车计划收购中国动力电池制造商国轩高科20%的股份。启信宝信息显示，珠海国轩贸易有限责任公司为国轩高科的第一大股东，占比24.84%。如果收购成功，则意味着大众汽车将首次直接持有中国电池制造商的股份，并成为国轩高科的第二大股东。
有消息指出，大众很早就希望能够持股一家电池生产商，从而更好地管理其供应链，并加快其转型电动化的步伐,国轩高科是其不错的选择。
据了解，大众正在全球范围内推进“TOGETHER 2025+”战略，计划在2029年之前向市场推出共计75款纯电动产品。其中，中国市场为该战略的重要组成部分，到2025年大众汽车将在中国推出30款新能源汽车，实现新能源汽车占整体产品组合至少35%的比例，并设定了到2025年“新能源汽车销量达到150万辆”的目标。而国轩高科是国内电池市场中的头部企业。高工产业研究院（GGII）统计显示，2019年1-9月，国轩高科动力电池装机量达2.27GWh，位居行业第三，仅次于宁德时代和比亚迪。
《公告》显示，上述事项存在重大不确定性。由此可见，双方合作最终是否能达成一致，仍需进一步观察。
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7. 大众入股实锤？ 国轩高科因筹划重大事项停牌

日前，国轩高科股份有限公司发布停牌公告。公告中表示公司实际控制人李缜，及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨，正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权，并涉及其他表决权安排。因此，国轩高科申请 5 月 20 日上午开市起停牌，预计不超过 5 个交易日。
这篇公告中最关键的信息点在于，文末写的本次交易对手方属于制造业，该事项仍然涉及有关部门的事前审批。从目前已知的信息来看，战略投资者或与汽车行业有关联，同时不否认存在被海外企业并购的可能性。再加上近段时间以来，大众与国轩高科之间不断摩擦出的火花，相信复牌之日，便是双方摊牌之时。不过，最终结果是不是大众，还需要官方的进一步披露。
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8. 国轩高科澄清：未接到过大众汽车入股相关提案

4月22日晚间，国轩高科发布股票交易异常波动公告称，董事会并未审议过关于大众汽车入股的提案，也未收到大众汽车董事会批准相关事项的通知，并且未收到控股股东转让股份及实际控制权的通知。

国轩高科股票交易价格连续三个交易日内(2020年4月20日、21日、22日)日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%以上，属于股票交易异常波动。
国轩高科称，公司关注到近期有媒体关于大众集团将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科第一大股东，并将在未来三年内进一步成为公司的控股股东的报道。
针对上述报道，国轩高科表示对此高度重视，积极组织内部相关部门自查并问询控股股东及实际控制人，公司董事会现就上述媒体报道内容做出如下澄清：
1、公司董事会未接到过与上述媒体报道内容相关的提案，亦未曾审议过与上述媒体报道内容相关的议案。同时，公司董事会亦未收到过大众汽车关于其董事会批准与上述媒体报道内容相关事项的通知。公司董事会未收到控股股东与实际控制人关于其所持公司股份协议转让的相关通知，亦未曾收到控股股东与实际控制人转让其实际控制权的通知。
2、国轩高科与大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨，双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。未来双方在技术、产品、资本等方面的战略合作能否达成一致意见，以及何时能达成一致意见均存在较大不确定性。 
此外，国轩高科在公告中还提到，公司于近期进行了再融资等相关事宜的咨询论证，有意向择机进行非公开发行股票事项，非公开发行股票数量、发行方案尚不确定，此事项尚未到需要披露阶段，该事项尚存在不确定性。 
针对这一传闻，大众汽车集团（中国）方面4月21日表示，目前尚无官方信息。 
今年1月20日，路透社报道，大众计划通过折扣私募股权配售方式收购国轩高科20%的股份。国轩高科当时回应《关于媒体报道的澄清公告》称，正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨。对此，国轩高科当天披露《关于媒体报道的澄清公告》，称公司正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨。请补充披露战略合作的最新进展，包括但不限于具体合作方式、内容、价格等，说明是否已就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。 
4月20日，国轩高科在互动平台针对网传奥迪Q7电动版将搭载国轩电池的消息证实为误传。
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