汽车降低关税为什么利好汽车板块

1. 汽车降低关税为什么利好汽车板块

从整车来看，中国一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。
2017年中国汽车市场占全球汽车总销量的30%，从2005年以来中国新增销量占全球汽车市场的76%。当前中国拥有最先进的整车制造工厂和最成熟的汽车零部件产业链。任何脱离中国市场的合资品牌都将面临市场份额下降的风险。
随着中国自主品牌和汽车工业的崛起，竞争的放开是必然的趋势。进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限，对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。但是，充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来中国一线自主品牌（上汽、广汽、吉利、长城、长安）的市场集中度有望进一步提升。

2. 汽车降低关税为什么利好

从整车来看，中国一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。
2017年中国汽车市场占全球汽车总销量的30%，从2005年以来中国新增销量占全球汽车市场的76%。当前中国拥有最先进的整车制造工厂和最成熟的汽车零部件产业链。任何脱离中国市场的合资品牌都将面临市场份额下降的风险。
随着中国自主品牌和汽车工业的崛起，竞争的放开是必然的趋势。进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限，对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。但是，充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来中国一线自主品牌（上汽、广汽、吉利、长城、长安）的市场集中度有望进一步提升。

3. 汽车关税会不会进一步降低

经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。
降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产合资车降价幅度会很小。由于中美贸易战，7月6日起原产地美国的进口车辆估计会上调关税25%，进口美国车价格会大幅上浮。

4. 为什么中国降低汽车关税

中国为何要降低进口汽车关税？专家一句话，看完不得不服

5. 为什么降低汽车进口关税

关税降低是不是意味着未来中国市场上的进口汽车价格将会有所下降，同时也会有更多的国外汽车进口到中国市场销售，针对中国政府日前承诺今年将相当幅度降低汽车进口关税的消息，中国汽车工业协会秘书长助理许海东日前分析，他个人判断有关细则可能会在5月底前出台。北京青年报记者了解到，目前我国对汽车的进口关税为25%，自2006年7月以来一直照此执行。据了解，汽车进口关税的计算方法为：进口汽车报关价×关税税率25%。值得一提的是，这里的汽车报关价和人们通常理解的裸车价还不一样，它是指到岸价，需要在原车价的基础上加上海运费和保费后才可作为报关的价格。由于目前并未明确我国对进口汽车关税下降的幅度，因此还无法推测出一辆车在中国市场未来能够便宜多少。如果假设未来的关税定为15%，那么一辆报关价为20万元的汽车，其关税能下降2万元。不过需要一提的是，关税的下降带来的并不仅仅是关税本身的降低，而是还会牵涉到多种税的变化在我国现行税制下，进口汽车的完税总价包括汽车的报关价和关税外，还包括消费税和增值税，而后两者的计算都是以“报关价 关税”为基础的。以20万元的进口汽车为例，照此算下来，销售到消费者手中的成本就不仅仅是降低了2万元关税。

6. 降低汽车关税什么意思

当我们提到汽车的时候，会有不少的人觉得汽车行业的发展会不断的更新着，随着现在人的努力，更多的人会满足自己的想法，所以对于降低汽车进口关税到底意味着什么呢?下面就来和小编一起来看看吧。
在近日召开的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任，中国国家发改委副主任刘鹤表示，在扩大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%。未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税。
随着中国汽车进口市场的逐步开放，汽车进口关税将继续“变脸”。那么，中国汽车进口关税总共有过几次“变脸”?这次“变脸”之后意味着什么?谁会因此受益，而谁的利益会受损?
从1986年将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准，到2016年7月1日进口整车关税税率锁定在25%，中国总共经历了九次汽车进口关税调整。
在1986年，中国将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%，排量3.0L以下车型税率为180%。进口轿车价格较国际市场高出3倍之多，进口零部件价格也高出国际售价数倍。这个税率标准一直延续到了1994年，长达八年之久。
1994年4月1日，中国进口汽车市场迎来了转折点。175个汽车税目录中有105个进行下调。排量3.0L以上燃油轿车税率降至150%，3.0L以下车型税率降至110%，统一下调70%。这也是中国进口汽车市场第一次关税下调。1997年10月1日，中国汽车进口关税再次下调。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%，3.0L以下降至80%。
随着中国加入世贸组织，以及自主品牌车企不断加速海外市场布局，从2001年至2004年，中国汽车进口关税又进行了四次下调，排量3.0L以上进口车型关税税率从100%降至37.6%，3.0L以下从80%降至34.2%。
2005年1月1日，中国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，将进口汽车关税统一降至30%，实行关税+排量消费税政策。
2006年1月1日，根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，中国进一步降低了100多个税目的进口关税，汽车进口关税进一步下调至28%。半年后，7月1日，中国进口整车关税税率在第九次调整后，最终锁定在25%，进口汽车零部件关税也降至10%。
十一年之后，2017年11月8日至10日，在中美元首会晤达成多方面重要共识，即中国将按照自己扩大开放的时间表和路线图，逐步适当降低汽车关税。有消息称，初步估计在15%左右。
时隔3个月，刘鹤再度提出降低汽车进口关税，表明了中国汽车进口关税下调工作正在快速推进，距离第十次“变脸”已经越来越近。但“变脸”之后，谁将受益，而谁的利益又会受损?
汽车进口关税下调，首先，对于想买进口车的消费者来说是一大福音。有人算过一笔账，如果汽车进口关税从目前的25%降低到15%，售价70万~80万元的进口汽车，整体价格下调将4万至5万元。
其次，跨国车企和国内进口汽车经销商也会因此受益。汽车进口关税降低会提升进口汽车的竞争力，中国进口汽车总量也将增长。自中国加入世贸组织以来，进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆。2017年11月共进口汽车12.25万辆，环比增长18.12%，同比增长13.98%;进口金额50.13亿美元，环比增长18.21%，同比增长15.04%。
中德诺浩(北京)教育投资股份有限公司总裁兼首席执行官孙勇表示，中国汽车市场按价格从高往低排序，依次是进口车、合资车、自主品牌车，进口车价格往下压，合资车、自主品牌车肯定也得往下探，好在进口车在总量中占比较小，只有4%左右，加上合资车、自主品牌车质量不断提升，性价比不断提高，抗挤压能力很强，因此从整体上看，影响也不会太大。
但是，汽车关税的降低仍需把握好尺度，不能过低。“如果关税过低，有些跨国车企可能会把重心转向出口，而放弃在中国国内的合资生产。如韩国，他们距离中国很近，其本身汽车工业又比较发达，如果我国汽车关税过低，他们极有可能把重心放在出口上。”中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉认为，中国汽车关税有进一步降低的空间，但不宜过低。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，降低关税是中国履行加入WTO承诺的必然之举，包括这次中美两国元首会晤后达成的共识。但是，中国一定会按照自己的时间表和路线图，结合中国国情，循序渐进地降低关税，这中间一定会有个过程，对此，中国本土企业不必过于担心。“中国汽车工业正处于向汽车强国迈进的关键时期，十年后建设汽车强国的目标如能如期实现，那时候我们也必然会实行与汽车强国水平相适应的汽车关税。”白明说
通过小编在这里为大家好好的介绍的一些关于降低汽车进口税的问题，我们可能也会有很多的疑问，毕竟买车买房是我们人生的一部分，所以关于这方面的问题都想要了解，那么我们微尚时代这里就可以帮到大家。

7. 中国进口车关税为什么涨

4月4日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对我国输美的1333项500亿美元的商品加征25%的关税。
来而不往非礼也，根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》相关规定，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。
实施日期将视美国政府对中国商品加征关税实施情况，由国务院关税税则委员会另行公布。这意味着，今后购买美国进口汽车的关税税率将从25%变为50%。

这对于中美两边而言显然都不是好消息，但就汽车产品而言，美国的损失预计将大于中国。

前段时间，马斯克支持川普对中国汽车进口增加关税，他称：中国进口美国汽车，关税25%；而美国进口中国的汽车，关税只有2.5%。

关键问题是，中国有汽车出口到美国吗？在中国大街小巷可以看到别克等通用汽车，可以看到马斯克的特斯拉汽车！但在美国大街小巷能够看到吉利、众泰，比亚迪汽车吗？况且美国出口到中国的汽车，以全散件形式作为进口整车车型的方式绕过了25%的关税。
对于汽车贸易战，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示：“汽车这边，整车基本上都限制了，但对我们的影响应该说不是特别大。因为我们对美整车出口规模很小。”其认为美方限制对中国汽车“走出去“没什么影响。的确，本来就走不出去，你还提高关税，干脆连走出的念想都没了。
中汽协数据显示，2017年，中国汽车产品出口美国贸易额为176.23亿美元，占中国汽车产品出口贸易总额的21.13%。中国出口到美国的整车数量仅为5.3万台，占全年中国整车出口总量的5%。

上述数据意味着，美国对中国出口汽车产品加征25%的关税对中国造成的损失并不会太大。
眼下虽有中国汽车制造商将产品销往美国市场的例子，但占多数还是美国汽车制造商在中国生产汽车并返销其本土市场的情况。
但另一方面，2017年我国自美国进口的整车却达28.02万辆，占我国全年整车进口的22%。我国若同样采取对美国进口车加征25%关税，美国的损失将大幅多于中国——这对于美国汽车制造商而言并不是一个好消息。

通用旗下雪佛兰科迈罗、索罗德、凯迪拉克凯雷德；福特F-150、Mustang；林肯MKC、MKZ、MKX、Navigator等车型皆以进口形式进入中国。另一美国品牌Jeep旗下大切诺基、指南者等车型也为进口形式。
对此，福特和林肯方面回应称：我们希望双方政府共同努力解决两大经济体之间的问题。
通用汽车（中国）告诉媒体：“中美拥有全球最大并且关联紧密的两大汽车市场，我们始终相信两国重视汽车行业的活力与发展。我们支持中美保持积极的经贸关系，并希望双方继续进行建设性的对话以寻求可持续的贸易政策。”

由于美国的通用、福特等都在中国进行了有效的国产化布局。通用福特等大量的主力产品都是中国企业制造的，因此受到进口关税影响基本不大。
特斯拉由于没有国产及进口关税，是25%关税。而如果加征25%之后，特斯拉将是一个巨大的关税的影响，将导致相关进口车的价格暴增，因此特斯拉是受影响最大的产品。
由于特斯拉没有国产，其进口是唯一的供给，目前其生产能力有限，且新的特斯拉3马上进入高速量产阶段，因此中国市场的稳定尤为重要，需要稳定的关税政策，确保稳定销售。
再说几句
以战求和则无战，以和求和则失和！一旦美国贸然发起的贸易战打响，对于依赖中国市场的美国汽车行业来说，这将是一场前所未有的危机。
中国市场已经是美国汽车企业最大的助力，否则他们面对德国、日本企业的全球竞争将更为不利。即便是在中国市场，美国品牌在中国市场占有率为12%左右，而德日市场份额已经分别达到了约20%和15%。
在美国企业整体不占优的市场竞争格局下，即便中国大幅度降低了进口汽车关税，美国希望利益落在美国车企身上的计划也可能会“落空”。
但凡战争，都是伤敌一千自损八百。因此，中美之间合则两利，战者两伤。如果美方一意孤行，那我们只能奉陪到底——人不犯我我不犯人，人若犯我我必犯人。

8. 降低汽车关税 汽车会降价吗

经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。
降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产车降价幅度会很小。