汽车停着的时侯水温正常，跑起来水温越来越低是什么原因？

1. 汽车停着的时侯水温正常，跑起来水温越来越低是什么原因？

汽车水温跑着跑着下降了

这种情况是很正常的，特别在冬季高速上长时间行驶时更为常见。出现这种问题的主要原因是车辆在高速上行驶，风力会有效提高中冷器的冷却效果，因此会导致水温在80-90度之间徘徊。同时也不排除水温传感器故障导致冷却液一直处于大循环状态，如果在行驶时水温突然急剧下降，那么就需要尽快到维修厂检查一下水温传感器是否有故障了。如有故障要及时进行更换，不然会导致发动机磨损加剧。

怠速水温正常跑起来水温低

这种情况非常正常，这并不是机械出现故障，因此不比太过担心。由于在怠速时车辆没有风力进行散热，因此水温会一直保持在90度左右，十分稳定。若长时间在高速上行驶，行驶中的风力会有效提升中冷器的散热效果，因此水温会有所降低。若当天气温比较低的话，水温下降的幅度会更大。

车子水温上的快好还是慢好

冷车启动风扇转其实有两个原因所导致的：第一个原因就是你的车子冷却系统并没有任何问题，只是在上一次熄火的时候没有把空调关掉。那么再次着车的时候空调工作，就会使得风扇转动来使冷凝器工作。第二个原因就是水温传感器出现问题导致发动机电脑没有识别到水温信号，从而导致发动机进入故障模式。

2. 汽车水温停着正常,车跑着就低怎么回事

亲你好，很高兴为您服务，解答我是汽车问题解决，达人您咨询的问题，我做出如下的回答；原因这种情况一般都是发动机大循环导致，导致发动机大循环，一般都是节温器损坏，然后跑起来以后有风吹向水箱，导致散热过快，水温就会越来越低， 解决方法检查上下水管是否温度一样，如果温度一样，更换节温器即可【摘要】
汽车水温停着正常,车跑着就低怎么回事【提问】
亲你好，很高兴为您服务，解答我是汽车问题解决，达人您咨询的问题，我做出如下的回答；原因这种情况一般都是发动机大循环导致，导致发动机大循环，一般都是节温器损坏，然后跑起来以后有风吹向水箱，导致散热过快，水温就会越来越低， 解决方法检查上下水管是否温度一样，如果温度一样，更换节温器即可【回答】
还有汽车灯开关关闭动态小灯会一闪一闪的怎么回事【提问】
亲汽车灯一闪一闪的原因是：1、线路接触不良；2、稳定器故障；3、灯泡或高压包有问题。汽车大灯的保养方法是：1、定期检查大灯的密封性，发现配光镜和反射镜之间密封圈损坏，需及时更换；2、定期清洁反射镜，其变黑，光度减小时需更换；3、定期清洁灯泡上尘土和污渍。汽车大灯调整的标准是：1、将汽车开到平整开阔的路面上；2、打开汽车大灯，将近光灯照射点调整到距离车30m左右，使两个照射点重合；3、远光灯照射点调整到与地面平行即可。【回答】
主要是灯开关关掉的时候会闪的打开以后就不会【提问】
亲，是的哦【回答】
亲，您好车子发动后检查下车子发电量 正常启动后电压为13到15之间 过高过低都不行【回答】

3. 汽车跑起来水温越来越低是什么原因？

汽车水温跑着跑着下降了
这种情况是很正常的，特别在冬季高速上长时间行驶时更为常见。出现这种问题的主要原因是车辆在高速上行驶，风力会有效提高中冷器的冷却效果，因此会导致水温在80-90度之间徘徊。同时也不排除水温传感器故障导致冷却液一直处于大循环状态，如果在行驶时水温突然急剧下降，那么就需要尽快到维修厂检查一下水温传感器是否有故障了。如有故障要及时进行更换，不然会导致发动机磨损加剧。
怠速水温正常跑起来水温低
这种情况非常正常，这并不是机械出现故障，因此不比太过担心。由于在怠速时车辆没有风力进行散热，因此水温会一直保持在90度左右，十分稳定。若长时间在高速上行驶，行驶中的风力会有效提升中冷器的散热效果，因此水温会有所降低。若当天气温比较低的话，水温下降的幅度会更大。
车子水温上的快好还是慢好
冷车启动风扇转其实有两个原因所导致的：第一个原因就是你的车子冷却系统并没有任何问题，只是在上一次熄火的时候没有把空调关掉。那么再次着车的时候空调工作，就会使得风扇转动来使冷凝器工作。第二个原因就是水温传感器出现问题导致发动机电脑没有识别到水温信号，从而导致发动机进入故障模式。

4. 汽车的水温一会低一会高怎么回事？？？？？

以下这几种情况一旦发生，就要小心了！    
首先，正常温度应该是90℃左右。一旦过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有问题的。    
如果温度过高，可能是由于以下原因造成的：
1.冷却液不足    
冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果。
2.撒热风扇有问题    
撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修。
3.循环水泵问题    
水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了。

5. 汽车水温跑着跑着下降了是怎么回事？

汽车驾驶中水温表降低有可能是：
1、水温传感器故障。
2、线路故障。
3、汽车仪表盘水温表故障。
在汽车驾驶流程中假如水温表降低我们可以用排除法去检查一下，找到汽车的水温传感器的插头，然后看我们汽车的水温表能不可以浮上来，浮不上来就是汽车线路和水温表发生故障，假如浮上来就说明是水温传感器发生了故障，可以去相应地方的4S店，或是汽车修理中心进行修理。



扩展资料：
假如是水温表指针一直维持不动大多数状况下就是汽车的仪表损坏，不可以够直接反馈水温数据，或是汽车水温传感器弓|起了响应程度的损坏，反馈的电压不正常，或是汽车电路有松动引起了汽车线路电阻过大，也会引起水温表积不正常。
假如汽车是液晶显示仪表，这种汽车仪表我们可以自定义显示汽车数据，有可能在汽车的驾驶流程中液晶仪表定义成汽车故障状态，那么就要我们手动调节显示器的按钮，把它调整回来就可以。

6. 汽车水温跑着跑着下降了是怎么回事？

汽车驾驶
中水温表降低有可能是：
1、
水温传感器
故障。
2、
线路故障
。
3、
汽车仪表
盘水温表故障。
在汽车驾驶流程中假如水温表降低我们可以用
排除法
去检查一下，找到汽车的水温传感器的插头，然后看我们汽车的水温表能不可以
浮上
来，浮不上来就是汽车线路和水温表发生故障，假如浮上来就说明是水温传感器发生了故障，可以去相应地方的4S店，或是
汽车修理
中心进行修理。
扩展资料：
假如是水温表指针一直维持不动大多数状况下就是汽车的仪表损坏，不可以够直接反馈水温数据，或是
汽车水温传感器
弓|起了响应程度的损坏，反馈的电压不正常，或是
汽车电路
有松动引起了汽车线路电阻过大，也会引起水温表积不正常。
假如汽车是液晶显示仪表，这种汽车仪表我们可以自定义显示汽车数据，有可能在汽车的驾驶流程中液晶仪表定义成汽车故障状态，那么就要我们手动调节显示器的按钮，把它调整回来就可以。

7. 汽车水温跑着跑着下降了是怎么回事？

汽车驾驶中水温表降低有可能是：
1、水温传感器故障。
2、线路故障。
3、汽车仪表盘水温表故障。
在汽车驾驶流程中假如水温表降低我们可以用排除法去检查一下，找到汽车的水温传感器的插头，然后看我们汽车的水温表能不可以浮上来，浮不上来就是汽车线路和水温表发生故障，假如浮上来就说明是水温传感器发生了故障，可以去相应地方的4S店，或是汽车修理中心进行修理。



扩展资料：
假如是水温表指针一直维持不动大多数状况下就是汽车的仪表损坏，不可以够直接反馈水温数据，或是汽车水温传感器弓|起了响应程度的损坏，反馈的电压不正常，或是汽车电路有松动引起了汽车线路电阻过大，也会引起水温表积不正常。
假如汽车是液晶显示仪表，这种汽车仪表我们可以自定义显示汽车数据，有可能在汽车的驾驶流程中液晶仪表定义成汽车故障状态，那么就要我们手动调节显示器的按钮，把它调整回来就可以。

8. 汽车水温有时正常有时低

 汽车水温有时正常有时低
                    汽车水温有时正常有时低，当自己购买车之后应该要学习一些关于汽车的知识，这样就可以更好的去应对汽车出现的各种问题，汽车水温低可能是汽车的冷却液不足,或者是散热风扇出现故障，以下分享汽车水温有时正常有时低。
  汽车水温有时正常有时低1   汽车水温表忽高忽低的原因： 
  1、水温传感器与冷却液接触面有水垢。
  2、热敏电阻老化。
  3、稳压器工作不正常。
  4、水温表加热线圈短路；表针碰擦表面。
    
   汽车水温表故障排除方法： 
  1、用外接电阻法检查水温表时，用给定的电阻代替传感器，检查水温表指针偏转是否与标定情况一致，如果不一致，就应检查连接导线是否良好、稳压器输出电压是否正常、水温表是否损坏；如果外接给定的电阻后，水温表指示正常，就表明故障在传感器。
  2、夏天行车水箱温度过高甚至“开锅”时有发生，但是当发现水温过高时，应采取正确的方法应急，不能强制行驶，否则对发动机会造成极大的损害。
  汽车水温有时正常有时低2  原因是水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况。
  同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。
  另外要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车冷却液温度忽冷忽热的原因。
    
  水温指示灯亮起的时候也是说明汽车的发动机过热，需要停车熄火，然后等一段时间，水温和发动机的温度都降下来之后再继续驾驶，一般只要不是长时间开车或者汽车本身存在问题的话，这个指示灯是不会亮起的。
  当发动机冷车起动时，工作温度很低，为了使温度能较快上升，这时通过节温器控制（节温器的主阀门关闭），使冷却液由液泵打入分水管，冷却液不流经散热器，此时为小循环，当冷却液的温度达到87度后，节温器阀门开启，冷却液开始流经散热器，冷却系统进入大循环。
  汽车水温有时正常有时低3   汽车水温低的原因主要有三点。 
  1、节温器故障：节温器的作用是随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的'温度下工作。当节温器故障时，汽车的水温较低。
  2、冷却风扇故障：汽车冷却风扇的作用是让更多的空气流经散热器，增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。当冷却风扇故障时，汽车的水温较低。
  3、百叶窗故障：百叶窗的作用是调节流过散热器的空气流量。当它开启时，空气可以全部流过散热器，散热强度高。当百叶扇关闭时，空气无法流过散热器，散热强度低。
    
   汽车水温低是什么原因？ 
  1、水温感应器故障。
  2、节温器毁坏。节温器依据冷却水温度的多少自动调节进到热管散热器的水流量，更改水的循环范畴，以调整冷却系的散热工作能力。
  3、冷却系统故障。冷却系统故障关键包括液漏、冷却液不够、风扇故障、循环泵故障等。
  发动机的水温低伤害比较大，会使混合气体焚烧不充足，输出功率也减少，导致润滑实际效果下降，还会继续造成排出超标准。
  水温表的行程安排在0-130℃，有效、一切正常的温度是中间的90℃，车子起动后水温升高迅速，做到中间部位后，水温不会再升高。一般状况，温度做到正中间部位发展为宜。
  汽车水温有时正常有时低4  汽车水温低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇常转。当汽车水温偏低时需要检查冷却液液位及其是否变质；检查机油的油位；检查水散热器是否有异物堵塞；检查风扇叶是否变形；检查水温传感器及电路是否正常；对节温器进行拆检处理。
  节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，这是小循环。
  如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
  如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
  散热风扇常转。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些故障都会产生水温低的现象。
    
  1、检查冷却液液位，查看冷却液是否明显变少，如变少，则适量添加。
  2、检查冷却液是否变质，如变质，清理水道后更换防冻液。
  3、检查机油油位，如机油过少，则需添加或更换。
  4、检查水散热器是否有异物堵塞，散热器风道是否堵塞，要全部清理干净。
  5、检查风扇叶是否变形，或更换风扇或调整皮带。
  6、检查水温传感器及电路是否短路或断路。
  7、拆检节温器，放入热水中观察节温器打开情况，若不能正常打开，则更换节温器。