坦克300：不要只玩概念，还得有产品力

1. 坦克300：不要只玩概念，还得有产品力

长城汽车集团越来越会玩了，最起码在聚气炒热度上，已经开始有了大师的风范，所谓营销高手，就是让人未见其物，心已向往！
作为长城汽车集团进军未来的基础，坦克越野平台已经推出了旗下的首款作品 坦克300，这款定位3/4刻度的轻型越野车，最初以3.0T+9AT的动力系统作为爆点，迅速引发了全民关注，其后又创建自己的运动厂牌；又和综艺娱乐挂钩互动……一系列让人眼花缭乱的操作之后，俨然将自己塑造成了越野车里的小坦克，年轻人追求远方的梦想车。

这很高明，虽然算不上开创汽车营销案例的先河，但是从越野车的角度而言，坦克300已经有了足够的个性，让吃瓜群众们体验到一种全新的产品概念。坦克300有没有对手呢？当然有，但是它的聪明之处在于虽然提倡越野，但是没有和越野车硬杠，而是游走在了3/4刻度的区间，说透了，就是将自己处在城市SUV和硬派越野车之间，然后将天平侧向了越野车。
这就很聪明了，硬派越野车终究是少数人的玩具，虽然热度高但是销量低，城市SUV虽然热度高销量也高，但是市场竞争已经白热化，紧凑型SUV为争夺份额已经开始拼白刃。

而坦克300选择做一个两面派，既让自己有了越野车的血统，又没有背离城市SUV的用车体验，竟然就这样在夹缝里找到了一片沃土，然后将自己的直接竞争对手数量过滤到了最低，这种“两面偷袭”的产品策略，用一句流行语来形容就是，这年轻人不讲武德啊！

轻型越野车也不是一个全新的市场概念，但是能够让人耳熟能详的车型并不多，知名度较高的仅有Jeep指南者、日产帕拉丁等寥寥数款，而且销量已经跌到谷底乏善可陈，但这并不意味着就没有市场潜力，事实上因为缺少概念输出，让轻型越野车市场显得死气沉沉，其中Jeep的实力较好，但是在寻找突破的过程中，也是竭力朝着城市SUV转型，而没有深入挖掘深层次概念。

但是坦克300就看到了这个契机，将轻型越野车的概念极力放大，然后又将自己和年轻化市场联动，瞬间就让人感受到了一种“全新”的品牌理念，这对追求新鲜好玩的群体来说有着极大的诱惑力，而市场从来不缺这样的消费者，只是缺了能够引燃热情的车型罢了，与其说坦克300是一个全新的物种，倒不如说它是一个轻型越野车的重塑着。

热度已经足够，但是再大的炉灶如果做不出好菜，也总有熄灭的时候，产品形象终究需要产品力作为支撑。在足够聚气之后，坦克300终于在广州车展首发3款车型，动力系统标配了2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器，和哈弗H9的匹配完全一致，但是从坦克300的小身材来说，动力表现将会更加强劲。

其中坦克300探索者的配置亮点是9种全地形模式、坦克转弯、蠕行模式、2块底盘装甲、2个拖车钩；挑战者的配置亮点是2把差速锁、4个拖车钩、50KG行李架；征服者的配置亮点是3把差速锁、3块底盘装甲、行李箱220V电源、后拖车取电口，三款车以不同的配置亮点，展现出了各自的适用方向，不仅仅只是简单的配置序列升级，从这一点来说，坦克300将自己的概念落到了实处。

此前，大量业内人士和车迷对这款车的价格预判是在21-25万元之间，但是公布的预售价格实为17.58-21.38万元，比预期低了数万元，也让坦克300的实际竞争对手等级降低，这等于是变相增强了自己的竞争力，让对手难以“接、化、发”。

今天辣哥和大家梳理了坦克300的概念，也从配置和价格方面对这款车有了一个表层认识，在我认为，如果仅仅从性价比的角度来说，坦克300在这个细分市场有着较强的入场实力，但是路遥方知马力，对于一款汽车而言，安静的显示产品力没有任何意义，接下来，我们就静待它的实际表现，看看究竟能不能带着车主，实现自己的远方梦了。
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