沪舟甬跨海通道建设成本高的原因

1. 沪舟甬跨海通道建设成本高的原因

   
                 沪舟甬跨海通道建设成本高的原因，是因沪舟甬跨海通道是支撑长三角区域一体化发展的关键跨海通道；是我国沿海通道的重要组成部分；是强化港口联动，扩大长三角世界级港口群影响力的关键依托，对实施海洋强国和交通强国战略、进一步强化上海国际航运中心和中国（浙江）自由贸易试验区联合，促进上海港和宁波舟山港的合作互补，形成规模效应具有重要意义。因此，成本高。
  沪舟甬跨海通道是连接中国上海市、浙江省舟山市和宁波市的跨海大通道，包括沪舟甬公路、铁路通道两大工程，均由上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段四个路段组成。

2. 沪甬跨海交通通道的简介

规划中新建沪甬跨海交通通道(杭州湾二通道)，以满足宁波与上海方向的交通需求，这等于再造一座杭州湾跨海大桥。该规划路线起于杭州湾跨海大桥南接线宁波慈溪附海互通，路线北行，跨越杭州湾口(经过宁波、嘉兴、上海海域)，在上海金山登陆，拟接沈海高速，路线全长约66公里，其中海上段约54公里。据介绍，该桥与杭州湾跨海大桥不同的是，该桥将考虑合建城际铁路，更好利用通道资源，发展综合交通。除此之外，规划中新增杭州湾跨海大桥余慈中心连接线，解决了慈溪中心城区被高速公路边缘化的问题，使慈溪真正融入宁波市一小时交通圈。

3. 沪舟甬跨海通道成本高的原因

亲亲您好，沪舟甬跨海通道成本高的原因说下上海港口和山东港口的条件，给部分地理不好的同志们普及一下。上海的老港区原来在黄浦江北部的长江口附近，两江交汇区域的港口条件不错，但毕竟还属于内河港口，不可能成为世界性大港。所以后来上海租了浙江的大小洋山，成就了世界大港的地位。【摘要】
沪舟甬跨海通道成本高的原因【提问】
亲亲您好，沪舟甬跨海通道成本高的原因说下上海港口和山东港口的条件，给部分地理不好的同志们普及一下。上海的老港区原来在黄浦江北部的长江口附近，两江交汇区域的港口条件不错，但毕竟还属于内河港口，不可能成为世界性大港。所以后来上海租了浙江的大小洋山，成就了世界大港的地位。【回答】
沪舟甬跨海通道是连接中国上海市、浙江省舟山市和宁波市的跨海大通道，包括沪舟甬公路、铁路通道两大工程，均由上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段四个路段组成。 [1] 沪舟甬跨海通道是我国沿海通道的重要组成部分，浙沪洋山合作开发工作中的一项重要内容。项目已列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》《上海浦东综合交通枢纽专项规划》，以及浙江省“十大千亿”工程、《浙江省综合立体交通网规划（2021–2050年）》（初稿）【回答】
沪舟甬跨海通道是支撑长三角区域一体化发展的关键跨海通道；是我国沿海通道的重要组成部分；是强化港口联动，扩大长三角世界级港口群影响力的关键依托，对实施海洋强国和交通强国战略、进一步强化上海国际航运中心和中国（浙江）自由贸易试验区联合，促进上海港和宁波舟山港的合作互补，形成规模效应具有重要意义。都跨海你说成本怎么可能不高【回答】
亲，出门在外面记得带好口置注意防护保护好自己呢，在这里老师祝您玩得愉快哈【回答】

4. 沪甬跨海交通通道的相关新闻

杭州湾上将再造新桥 坊间质疑重复建设交通部门：有无必要造桥还将进一步论证 继杭州湾跨海大桥之后，宁波和上海两地计划在杭州湾上再建一座跨海大桥，可能会优先考虑城际铁路通行方案。昨天，记者从宁波交通部门获悉，沪甬跨海交通通道（杭州湾跨海交通二通道）规划方案研究工作大纲刚刚通过审查。但是，该通道是否有必要建设，如何建，接下来需进一步的规划论证。从图纸变为现实，市民恐怕还要等上几年。□通讯员蔡雯娟王文颖记者薛曹盛〉〉〉线路怎么规划？慈溪直通上海金山优先考虑城际铁路根据规划，新建的沪甬跨海交通通道（杭州湾二通道）全长约66公里，其中海上段约54公里。线路起于杭州湾跨海大桥南接线宁波慈溪附海互通，路线北行，跨越杭州湾口（经过宁波、嘉兴、上海海域），在上海金山登陆，拟接沈海高速。现有的杭州湾跨海大桥是北接嘉兴海盐县再绕行至上海，而沪甬跨海通道则是直接连接上海金山。建成以后，预计沪甬两地的行车距离将从200公里缩短到160公里，车程缩短到2小时以内。相比高速公路，城际铁路在运能和准点率上都有着无可比拟的优势。值得一提的是，该通道将优先考虑建城际铁路，发展综合交通。〉〉〉算不算重复建设？研究计划通过审查进一步论证可行性目前，跨杭州湾通道就有杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥和钱江隧道3条高速。其中杭州湾跨海大桥的日均车流量在3万辆次左右，远没有达到饱和。很多人可能会有疑问：杭州湾上再造一座桥有没有必要？这算不算是“重复建设”？宁波市交通发展前期办公室的相关负责人直言，坊间确实有这样的质疑。沪甬跨海交通通道的规划方案研究工作大纲刚通过审查，有没有必要造，怎么造，什么时候造，这些都是下一步需要好好规划论证的。“杭州湾跨海大桥的通行量现在远没有饱和，但10年以后是什么样，我们需要深入论证工程方案。”该负责人说，按照造价来说，沪甬跨海交通通道的计划投资额将超300亿元，等真正开建，这一数字还会有变化。据悉，宁波已经与上海相关部门沟通。但是，该项目何时能开建，还是个未知数。（2015年宁波）政府重点做好六个方面工作：一是建设港口经济圈，营造发展新优势。开展沪甬跨海大通道工程规划研究，深化与“一带一路”沿线城市开放合作等。

5. 沪甬跨海交通通道的介绍

新沪甬跨海交通通道，将从现在杭州湾跨海大桥南接线的慈溪附海附近出发，直接连接上海金山再连接沈海高速，近直线距离70公里.