中国汽车工业协会的介绍

1. 中国汽车工业协会的介绍

中国汽车工业协会简称中汽协会（CAAM）是在中国境内从事汽车、摩托车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体，在平等、自愿基础上依法组成的全国性工业行业协会。

2. 中国汽车运动联合会的理事成员

序号  职 务  姓 名  单 位  职 务  1  主 席  于再清  国家体育总局  副局长  2  副主席  严建昌  汽车摩托车运动管理中心  主 任  3  副主席  刘元福  国家体育总局办公厅  主 任  4  副主席  张 昊  国家体育总局财务司  司 长  5  副主席  褚 波  国家体育总局人事司  副司长  6  副主席  詹郭君  汽车摩托车运动管理中心  副主任  7  副主席  黄美荣  国家体育总局青少司  副巡视员  8  副主席  林洁  汽车摩托车运动管理中心  副主任  9  副主席  万和平  汽车摩托车运动管理中心  副主任  10  副主席  陈学众  汽车摩托车运动管理中心  副主任  11  副主席  李 华  交通部公路司  副司长  12  副主席  邓少辉  北京市体育局  副巡视员、党组成员  13  副主席  李爱民  河北省体育局  副局长、党组副书记  14  副主席  李 远  内蒙古体育局  副局长  15  副主席  赵英华  上海市体育局  副主任、副局长  16  副主席  王延奎  山东省体育局  副局长  17  副主席  蔡伟雄  广东省体育局  纪检组长、监察专员  18  副主席  岑汉康  广西壮族自治区体育局  副局长、党组成员  19  副主席  秦志浩  贵州省体育局  副局长  20  副主席  聂 春  新疆自治区体育局  党组成员、副局长  21  特邀副主席  刘 煜  海亿汽车赛车管理（北京）有限公司  总 裁  22  特邀副主席  毛小涵  上海国际赛车场经营发展有限公司  董事长  23  秘书长(兼）  万和平  汽车摩托车运动管理中心  副主任  24  司 库  李琪瑞  汽车摩托车运动管理中心  办公室主任  25  副秘书长  张东航  汽车摩托车运动管理中心  摩托部主任  26  副秘书长  羡桐春  汽车摩托车运动管理中心  汽车二部主任  27  副秘书长  何建东  汽车摩托车运动管理中心  事业发展部主任  28  副秘书长  郦春韦  汽车摩托车运动管理中心  汽车一部副主任

3. 中国汽配行业协会的理事单位

（理事单位排名不分）京万源瀚德汽车密封制品有限公司  北京弘大汽车空调散热器有限公司北京市福斯特汽车装饰件厂北京天山新材料技术股份有限公司中国重型汽车集团有限公司郑州宇通客车股份有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司天津汽车工业（集团）有限公司江铃汽车股份有限公司北京现代汽车有限公司北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司庆铃汽车（集团）有限公司一汽—大众汽车有限公司一汽轿车股份有限公司上海大众汽车有限公司上海通用汽车有限公司神龙汽车有限公司广州本田汽车有限公司柳州五菱汽车有限责任公司河北中兴汽车制造有限公司重庆重型汽车集团有限责任公司一汽解放青岛汽车厂一汽海南汽车有限公司郑州日产汽车有限公司铁马工业集团有限公司一汽红塔云南汽车制造有限公司西安秦川（集团）发展总公司东南（福建）汽车工业有限公司湖南长丰汽车制造股份有限公司中国一拖集团有限公司长安福特马自达汽车有限公司山东凯马汽车制造有限公司华晨宝马汽车有限公司比亚迪汽车有限公司上海华普汽车有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司天津一汽夏利汽车股份有限公司中大汽车集团股份有限公司青特集团有限公司中国兵器装备集团公司中国兵器工业集团公司中国航空工业第一集团公司中国航空工业第二集团公司中国航天汽车有限责任公司中国城市车辆总公司  广州油中宝贸易有限公司河北剑驰润滑油有限公司乌海荣盛贸易有限公司五运明辉科贸(北京)有限公司中国汽车零部件生产基地（常庄乡）　湖北省十堰市林安国际汽配城郑州东信展览国际集团有限公司壳牌（中国）股份有限公司　安耐驰（中国）石油化工国际集团有限公司  扬州德众汽车零部件有限公司湖北高启工贸有限公司河北亿嘉汽车配件有限公司　　　　　　　前后）

4. 中国汽车工业协会的组织机构

简介分支机构是中国汽车工业协会重要的组成部分，在中国汽车工业协会领导下，宣传、贯彻国家汽车工业方面的方针、政策和法令，制修订行业标准，研究本行业的热点问题，维护行业的整体利益和合法权益；反映会员单位的要求，为本行业和相关工业发展服务；搞好自律性行业服务，促进行业健康发展，发挥了越来越重要的作用。中国汽车工业协会设置28个分支机构，由管理型、产品型和其他类型三大类组成。管理型分支机构是按专业管理领域设置，目前有企业管理委员会、财经工作委员会和市场贸易委员会等3个分支机构。产品型分支机构原则上是按国民经济行业分类标准和汽车行业整体发展需要设置，目前有24个分支机构，包括：整车分支机构3个：专用车分会、客车分会、摩托车分会。零部件分支机构21个：汽车相关工业分会、车用发动机分会、齿轮箱分会、车用电机电器委员会、车用活塞活塞环委员会、车用散热器委员会、车用滤清器委员会、车用仪表委员会、车用灯具委员会、车用轴瓦委员会、离合器委员会、转向器委员会、制动器委员会、减振器委员会、传动轴委员会、悬架委员会、车轮委员会、车身附件委员会、车桥委员会、排气消声系统委员会、汽车零部件再制造分会。其他类型1个：汽车试验场分会。中国汽车工业协会的各分支机构根据本行业的特点，带领所属专业的会员单位开展了丰富多彩的活动，充分发挥了桥梁和纽带作用。 名单中国汽车工业协会专用车分会中国汽车工业协会汽车空调委员会中国汽车工业协会客车分会中国汽车工业协会摩托车分会中国汽车工业协会汽车相关工业分会中国汽车工业协会车用发动机分会中国汽车工业协会齿轮箱分会中国汽车工业协会车用电机电器委员会中国汽车工业协会车用活塞活塞环委员会中国汽车工业协会车用散热器委员会中国汽车工业协会车用滤清器委员会中国汽车工业协会车用仪表委员会中国汽车工业协会车用灯具委员会中国汽车工业协会车用轴瓦委员会中国汽车工业协会离合器委员会中国汽车工业协会转向器委员会中国汽车工业协会制动器委员会中国汽车工业协会减振器分会中国汽车工业协会传动轴委员会中国汽车工业协会悬架委员会中国汽车工业协会车轮委员会中国汽车工业协会车身附件委员会中国汽车工业协会汽车试验场分会中国汽车工业协会车桥委员会中国汽车工业协会排气消声系统委员会中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会中国汽车工业协会财经工作委员会中国汽车工业协会企业管理委员会中国汽车工业协会市场贸易委员会

5. 中国汽车行业协会的介绍

中国汽车行业协会成立于2012年8月，是经中华人民共和国民政部业务指导的社团组织，地址设在北京。中国汽车行业协会是在中国境内从事汽车及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体，在平等、自愿基础上依法组成的全国性行业协会；是不受部门、地区和所有制形式限制的自律性、非营利性的社会团体，具有社会团体法人资格；接受民政部等国家有关部门的业务指导和监督管理，受国家法律保护，负有民事责任。本协会是中国汽配行业协会的团体会员。作为联系政府与企业的桥梁和纽带，中国汽车行业协会以贯彻执行国家方针政策、反映会员愿望与要求、为政府和会员提供双向服务为宗旨，以维护行业的整体利益、振兴中国汽车行业为己任，以提供调查研究建议、自律管理、信息引导、咨询服务、国际交流等为基本职能，不断增强维护行业利益和会员企业合法权益以及协调企业群体行为的实力，增强提出政策建议、提供行业信息、开展行业咨询和组织重大活动的实力，增强承担政府委托、协助政府部门做好行业工作的实力，为同行的各界朋友提供优质的服务，共创汽车行业美好明天。

6. 【80君快讯】中国汽车工业协会召开月度信息发布会

2月13日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会。会议指出，过去的2019年我国汽车行业经历了非常艰难的一年，市场连续下滑，经营效益也在下降，企业承受了巨大的压力。在市场总量销售总量下降了8.2%的情况下，但是工业增加值增长了1.8%，也表明了我国汽车产业主流企业的经营质量在提高，表现出较强的恢复能力。

在去年的年底和今年的年初，中汽协会预计汽车行业将结束2019年度的深度的调整，并将在今后几年呈现出逐步恢复的态势。2020年今年总体市场趋稳，然而突如其来的疫情打乱了行业的正常的运行节奏。短期内汽车的生产和销售都会面临巨大的冲击。从长期来看，疫情的蝴蝶效应也会逐步显现，或将影响到未来的全球的汽车产业的格局。
受春节影响，一月降幅明显
今年1月份的工业运营情况统计显示，汽车产销降幅明显。1月份汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。乘用车车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%，降幅大于汽车总体。
中汽协公布数据显示，新能源汽车方面，今年1月产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。
疫情对车市产生5方面影响
中汽协会认为：我们的基本面还是好。这种情况实际上对我们汽车来讲，这是非常重要。只要是宏观面不变，我们汽车行业就有信心，尽快的恢复到正常的生产，进入节奏上来。从具体的表现来看，应该说有5个方面影响。
第1个方面，购车的需求和消费能力短期内是明显的下降，疫情爆发以来，全社会都动员起来，加强了疫情的防护措施和手段，消费者也增加了自我保护，居家自我隔离，防止疫情的进一步刻策划。我们也可以看到个城市，包括农村的地区，大家基本上都不出门了，都在家里来自我隔离，这是非常好的一个情况，但是对我们汽车行业来讲，这就是一个短期内会极大的减少消费者购车的行为。 
 第2个就是疫情对部分行业的运行的影响比较大，像我们的交通运输、餐饮行业、旅游行业、商场、影视行业等等的，这些行业就业的员工也好，他们的收入就会受到非常大的影响，甚至有的就没有收入。这样的话也会影响到我们4线以下的城市和乡镇的这些农村的车手是购车的需求。 
 第3个影响企业的出口困难增加。在世界卫生组织宣布新冠肺炎疫情构成了国际关注的突发公共事件以后，在这种情况下，一些国家和企业以防止疫情扩散为由，拒绝接受已订购的货物，或对原有的订单也做了撤销。我们根据收集的资料来看，大概有60个国家发布了对我国入境了一个管制，这会造成我们国家汽车工业的企业开拓国际市场的会受到很大的阻碍。包括我们的整车，包括我们的零件，另外由于部门其实不供，可能有些订单也会延迟的交付，这样会对我们后续的订单造成一定的负面的影响。 
对于汽车行业的第4个影响，是中小企业资金链断裂隐患加大，做复工延迟的影响汽车企业生产和营业停板，收入和现金流就中断，但是像房租、工资、利息等费用可能仍需要支付，这极大的考验企业的资金实力，这点是我们非常担心的。 
对于汽车行业的第5个影响，企业应对标准法规的难度大幅的加剧。在于本次疫情对于生产和销售的影响，企业就会难以在相关标准实施之日起日前消化现有的不行的产品，包括产整车产品包括零部件，另外检测机构、试验场的复工的时间也一再延后，也延长了企业的产品认证的周期。 
全年的汽车市场发展形势仍不容乐观 
最后，中国汽车行业协会认为疫情对整个的汽车行业一季度的运行情况，应该说影响非常的巨大，行业的产销量将会出现较大的下降。另外疫情结束以后，应该说这些消费需求应该会在短期内得到一定的释放，那么市场将会迎来一波大的一些消费高通。 全年来看应该呈现出一种前低后高的走势。但是总体来说，全年的汽车市场发展形势仍不容乐观。
另外从长期上来看，受疫情的影响，居民对于公共出行的班子这种安全的担忧将会有所上升，随着疫情的结束，可能也会逐步释放个人的一些首次购车需求。这场新冠肺炎疫情是我们每一个人都不愿意看到的，大家在我国社会和经济等重大的影响，汽车工业毫无例外会受到严重的波及，但我们也坚信，在党中央的坚强领导下，全国上下各行各业将抗击疫情，作为当前的一项最重要的工作来说，我们一定就能打赢这场抗击疫情的阻击战，我们汽车行业也一定能够共克时艰，尽快恢复生产，逐步实现行业运行、行业经济运行的正常化。

 
 
 
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 国际汽车工程学会联合会的介绍

国际汽车工程师学会联合会（Fédé-ration Internationale desd’Ing é nieurs des Techniques de L’Automobile），简称FISITA。成立于1948年，是世界汽车工程师学会联合组织，旨在通过各种先进汽车技术交流提高汽车的研究水平和发展速度。

8. 国际汽车工程学会联合会的简介

国际汽车工程师学会联合会(FISITA)于1948年在巴黎成立，目标是联合全球汽车行业的工程师，互相合作，共同分享汽车行业技术发展的各种观点和进步资讯。它是一个非盈利性的非政府组织，由专业工程师人员管理，并得到全球汽车行业的支持。FISITA目前有来自38个国家的组织成员，代表全球超过16万汽车工程师。其使命是帮助创建高效、价廉、安全和可持续的汽车工业。通过为工程师、公司企业、政府部门、学术机构、环保和标准组织等提供一个全球对话论坛，努力实现这一使命。