长荣海运发40个月年终奖，许多员工嗨翻了，这家公司的实力背景有多雄厚？

1. 长荣海运发40个月年终奖，许多员工嗨翻了，这家公司的实力背景有多雄厚？

长荣海运给员工发年终奖，在网上引起了热议。原来这个公司一下子给员工发了40个月的年终奖，员工也表示很意外。这家公司的实力是很强的，而且也和最近几年的行情有关，疫情的影响之下，长荣海运是做海上运输的，疫情导致运费增加，而且需求量也增加。所以说一下子就使得公司的利润比往年同期高出了很多，在前几个季度都成倍的增长，也没有丝毫下降的趋势。

航运的发展国与国之间的贸易基本上都是靠海上的行业来进行的，防御相对而言运输量会高一些，而且成本会低一些，所以应用的范围比较广。而且一条船上可以装载的集装箱数量是非常高的，在疫情的影响之下，订单主要是通过航运进行的，所以集装箱的价格也在增加，利润也与日俱增。再加上油价的上涨所带来的刺激作用，所以很多人就会发现就像其他行业受到了影响，长荣海运的利润空间却在逐渐的增加。而且长荣海运也没有出现任何的意外，所以根据员工的公民以及以前的表现就当做年终奖发给了员工。

凡事都有多面性在普通人的印象中，疫情带来的都是坏消息，但对于那些会同投资的人而言，疫情也会带来机遇和挑战。所以如果说自己真的想往投资这一领域发展的话，那么一定要学会分析一件事情的多面性，并且是挑战也是机遇。而且在疫情期间互联网虚拟经济确实受到了更多人关注，这也让投资人可以获得更多的投资方向。

总结别人的工资高，但是船员的工作也是非常枯燥和辛苦的，可能一年半载都回不了家几次。没有必要过于的羡慕，只要能够好好生活，并且在喜欢的岗位上去工作就可以了，最重要的还是保护好身体的健康。

2. 长荣航运公司发40倍月薪的年终奖，老板为何这么做？

引言：到了年末之后，很多公司会推出一系列的奖励措施来抚慰员工工作一年的心理和身体，长荣航运公司就发出了40倍月薪的年终奖，让很多员工感到非常的惊讶，因为这可是一笔数目不小的钱财，老板这么做的原因竟然是因为今年在海运事业上赚了很多的钱，因此也分给员工们多一点的福利，接下来小编带大家一起来看一看。

海运事业的发展
其实海运这个事业本身就是比较赚钱的一个行业，因为他们付出了很多辛勤的劳动，在海上风吹日晒之后，才把货物运到安全的地方，这是非常伟大的一个职业，而当受到疫情影响之后，全球的供应链都受到了阻碍，很多人都不知道从哪去买一些全球化的物品，而这个时候航运公司就是非常大的赢家，他们不仅能够从海上送一些货物，而且还能够收一些附加费，忘记的附加费和其他的费用，这也让一些会议公司的身价飙升让他们拥有了很多的财富，这些积累的财富就可以为公司创造更大的商业价值。因为业绩比较的好，所以发给员工的钱也非常的多。

老板比较慷慨
这位老板本身的人品也是非常好的，因为他知道员工跟着他在海上出行以及做一些辛苦的事情，所以选择这么大手笔的赠予他们这么多的年终奖，是非常慷慨的一位老板。赚了钱之后首先想到的就是抚慰员工们的心，因为一年下来，每一个人都非常的辛苦的为公司卖力的挣钱，所以董事长的这些做法不会是财大气粗，而是为员工们谋取更多的福利。有这样的企业文化的公司以后也会招揽更多更棒的人才，因为他们的做法就非常的人性化，也受到了很多人的喜爱。

总而言之，这次能够获得这么多的奖金，应该对公司的员工来说是一件非常开心的事情，也会激励他们以后在工作中更加卖力的为公司奋斗。

3. 长荣海运年终奖发40倍月薪，你们公司今年发了多少年终奖？

据壹航运援引台媒最新报道：长荣海运今天开始给员工发放年终奖了，奖金额度不是此前外界所猜的10个月、20个月，而是40多倍月薪！长荣年终奖额度一经披露，业界直呼疯狂！
长荣海运爆赚全面犒赏员工，今天早上许多长荣海运的员工嗨翻了，看到了史上从没有看到的数字，不少员工今年拿到40个月年终奖，引爆市场话题。长荣海运年终奖金正式入帐，不是外界所猜的10个月，也不是20个月，最终答案是40个月。

疫情让许多行业倒地不起，但海运业肯定是特例中的特例，从去年第4季起大翻身，近期又因为连环塞港，天价运费居高不下，全球各大集装箱班轮公司今年赚的盆满钵满，尽管未来3年陆续有新船投入，业界预测，全球海运市场到2023年“还是很OK”。长荣海运的大手笔，也给另两家台湾船公司——阳明海运和万海航运带来了巨大压力。

长荣已下令员工低调，但长荣高层透露，决定一次给这么多奖金内部的确讨论过，但海运业苦撑10几年了，员工还愿意留下一起奋斗，这两年行业景气，公司这个超大红包不能省。疫情让许多行业倒地不起，但海运业肯定是特例中的特例，从去年第4季起大翻身，近期又因为塞港，高运价持续。

长荣海运的大手笔，也给另两家台湾船公司——阳明海运和万海航运带来了巨大压力。阳明海运的年终奖为1个月工资外加奖金，估计最高年终奖将达到7个月以上的月薪。但在长荣海运宣布40倍月薪后，阳明面临是否跟进的压力。长荣海运是第三家公开年终奖励的班轮公司。之前，马士基向全员发放了1000元的圣诞红包，达飞则向航运部门所有员工，发放了相当于8周工资的年终奖。

4. 长荣海运年终奖发40个月月薪，长荣海运这么做的原因是什么？

年终将至，很多的企业开始为员工发放年终奖金，不少员工纷纷将自己发的年终奖金晒在网上，有的公司因为企业效益好为员工们发放了大量的年终奖金，看的网友也是十分的羡慕，有消息称，台湾省的长荣海运公司为员工们发放了40个月的月薪作为年终奖金，按照他们公司月薪6万新台币计算，职工们可以拿到200多万新台币的年终奖金，这样高额的年终奖金，确实是让许多的网友感到非常的羡慕，那么长荣海运为何会给他们的员工发放如此高额的年终奖金呢？

1.长荣海运今年的业绩非常的好，受到大环境的影响，今年海运行业的整体业绩都非常的不错，长荣海运在前三个季度的利润已经突破了1,500亿新台币，全年突破2,000亿新台币是没有任何问题的，因为有着如此不错的业绩，长荣海运才会财大气粗，为员工们发放高额的年终奖金。

2.海运行业在近10年来行情一直都非常的不景气，今年也是迎来了一个彻底的翻身仗，在原先的时候，长荣海运的员工每年能领到4个月的年终奖就已经是非常不错的了，而今年企业迎来了非常漂亮的业绩，自然要发放大量的年终奖金用来补偿自己的职工。
3.此次长荣海运发放40个月工资作为年终奖的消息也让这个企业出尽了风头，有许多其它海运公司的职工甚至有了跳槽的想法，原先对于这个企业不了解的朋友也特意在网络上搜索这个公司进行了解，可以说这次也是他们企业用年终奖金这件事情为自己做了一个很好的广告。

不管怎么说，长荣海运能够拿出这么高额的资金作为年终奖来奖励员工，也说明他们企业确实做到了以人为本，不知道各位网友是否羡慕呢？

5. 长荣海运年终奖发40个月月薪，此举的原因是什么？

长荣海运年终奖发40个月月薪，此举的原因是什么？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

国际海运公司长荣海运逐渐向员工派发年终奖，有的乃至取得了月薪达到40倍的资产。有一段时间，长荣海运的许多员工都很高兴。
许多员工一大早就看到了自身的账户，第一反应便是从未见过那么多的钱！有些人估算一下:按基本工资6万台币测算，年末一口气收益240万台币。
2021年是航运业年，全世界海运集装箱轮运价飙涨。剖析人员觉得，长荣航运业前三季盈利提升1500亿台币，第四季运价没有回过头征兆。全年度赚2000亿台币并不是问题。

长荣集团一直在元旦前一个运营日发福利，由于大伙儿都是在等年终奖，今日上午见到年终奖明确额度，大呼以长荣人为因素荣。按月基本工资6万台币测算，一口气进了200多万元台币，高喊没见过一次进那么多的钱。非常一辆高级车取得了。
对于此事，长荣海运强调，年终奖金一直是依据企业经营业绩和员工个人表现派发的。销售市场参加者强调，默认设置最好员工年尾达到40个月，刷新纪录。
实际上，长荣2020年盈利243.64亿台币，每一股盈利5.06台币，创16年新纪录。那时候，长荣不但慷慨大方地派发了10个月的年终奖金，并且从2021年1月起将薪水提升了3%到4%。
值得一提的是，A股国际海运上市龙头公司中远海控(601919)和中集团(00039)也赚了许多钱。2021年前三季度，中远海控玩命赚了676亿人民币。中远海控总会计师张铭文在企业当日举办的2021年第一次股东大会决议上确立表明，预估企业今年底将具有年底分红标准。

剖析人员觉得，肺炎疫情让许多领域负担不起，但海运业是充分必要条件中的特例。自上年四季至今，因为塞港连环套，高档运价没法重归。尽管将来三年将相继项目投资新船，但到2023年海运业仍将不断发展。

6. 长荣海运年终奖发40个月月薪，这是一家什么样的公司？

2021年全年台湾第一大海运公司长荣海运两次震惊了世界，第1次是在2021年3月23日，长荣旗下的一艘巨轮居然被飓风吹偏了，横着堵住了狭窄的苏伊士运河，直接导致这一条世界海运大动脉堵塞了足足6天之久，被堵的船只不得不绕道而行，给众多公司带来了很大的经济损失，也进一步助长了海运费用的提高。根据海事法，长荣海运只是运送人，这条船是他们租的，遇到意外并不负主要责任，另外还有保险赔偿，该事故对其公司的损失可以忽略不计。

在年末的时候，长荣海运再一次震惊世人，居然给员工发了40个月月薪的年终奖。员工们嗨翻了，把他们的年终奖晒了出来，底薪为6万新台币月薪的员工年终奖居然拿到了200万新台币。员工们直呼，一辈子都没见过这么多钱，纷纷表示，以长荣人为荣。长荣海运的年终奖直接秒杀其最主要的竞争对手台湾第二海运公司阳明海运，阳明海运只发了8个月的年终奖。阳明员工气得直呼要跳槽。长荣海运也长舒一口气，击败了内部对手长荣航空和长荣仓储。

长荣海运能豪气地给员工发这么多钱作为年终奖，自然是因为赚钱了，并且是大赚特赚，海运行情在2021年第四季度飙升，世界各条航线货运费用都因物资运送量大、航路拥堵、供不应求而迅猛增加。内地最大海运公司中远海控狂赚近700亿元。长荣海运在前三个季度的利润已经突破了1,500亿新台币，全年突破2,000亿新台币是没有任何问题的。长荣海运的总经理表示，今明两年海运的行情都会看涨。

很多人怀疑是不是每一个长荣海运的员工都领了这么多钱。长荣官方回应，他们发放年终奖是根据公司的效益及员工的个人贡献有差别发放。40个月的月薪只是一个平均水平，有的人拿到了82个月的月薪，也有很多人根本领不了这么多钱。长荣经理说，海运先前已经不景气了将近10年，原先每年员工的年终奖能领到4个月工资已经不错了，海运不如长荣航空和长荣仓储人员领得多，这一次能给这么多钱，也是为了更好的回馈老员工，留住新员工。不得不说长荣海运为自己做了一次成功的免费广告。

7. 长荣海运年终奖发40个月月薪，你今年的年终奖是多少？

长荣海运爆赚全面犒赏员工，今天早上许多长荣海运的员工嗨翻了，看到了史上从没有看到的数字，不少员工今年拿到40个月年终奖，引爆市场话题。
长荣海运今天年终奖金正式入帐，不是外界所猜的10个月，也不是20个月，最终答案是40个月。长荣集团向来是元旦前一个营业日发年终奖，不少员工昨晚就等着年终奖入帐，不少员工一早看到户头，第一个反应就是“从来没看到这么多钱”，直呼“是不是看错了”。
据悉，长荣年终奖金范围是35到40个月，金额多少视表现而定，资浅的大多领35个月，若以10年以上老员工来看，拿到40个月没有问题，一个员工年资10余年，月薪大约6万余元，换算年终近250万元台币（约58万人民币）。
消息人士称，长荣已下令员工低调，但长荣高层透露，决定一次给这么多奖金内部的确讨论过，但海运业苦撑10几年了，员工还愿意留下一起奋斗，这两年行业景气，公司这个超大红包不能省。
疫情让许多行业倒地不起，但海运业肯定是特例中的特例，从去年第4季起大翻身，近期又因为塞港，高运价持续。
据了解，全球集装箱船运价飙涨，长荣海运前三季获利已经突破1500亿（台币），第4季运价持续看涨，法人估计全年要赚破2000亿元应该没有问题，比去年赚243亿元整整多出10倍，
在长荣大方发出史无前例的40个月年终后，阳明、万海怎么发，外界都在看。
据悉，阳明海运高层闻讯表示压力太大了，因为阳明绩效奖金最多只能发到8个月，外加固定的一个月年终奖金，红利部分要看董事会决定怎么发。一般估计最高会有7个月以上水准，但在长荣开高后，面临是否得跟进压力，成为董事长郑贞茂最大难题。

8. 长荣海运豪发40个月年终奖，其他业内公司能否跟上？

长荣海运豪发40个月年终奖，其他业内公司能否跟上？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

据台湾省本地新闻媒体，台湾省长荣海运近期派发了40个月的年终奖金。假如按6万人民币的标准工资测算，做到200多万元人民币，许多职工都喊一次没见到那么多的钱。
值得一提的是，2021年3月，几乎引起全世界供应链管理困境的长引起了全世界供应链管理困境海运集装箱游轮。殊不知，依据《海事法》的免责声明，长荣作为一名运输人，不用对这事承担，因而仍可以派发很多的年终奖金。
以长荣海运为例子，别的航运公司2021年的年终奖金也备受关注。12月中下旬，法国航运公司达飞集团公布将向职工和船员派发等同于8周薪水的年终奖金，可能支出约为400万欧。马士基每个人派发圣诞节奖励金1000美金。

中国大陆航运公司没有信息。一家中国航运公司的船员告知全媒派，他都还没接到年终奖金。自今年初至今，全世界海运业迈入了最强的盈利周期时间，运输费增涨使全世界航运业大佬赚了很多钱，一些航运公司过去的十年里赚了很多钱。
以中远航运为例子。2021年前三季度，中远航运净利润达到公司创立至今最高处-695.9亿人民币，几乎是2002年至今中远航运净利润之和的二倍。
中远航运的状况并不孤独。2021年前三季度，世界第五大航运公司赫伯罗特完成净利润67亿美金，超出了该公司前五年的总盈利。马士基仅在第三季度就完成了刷新纪录的净利润，做到了55亿美金，高过其在历史上最好是的年盈利。
在这样的情况下，咨询管理公司不断提升盈利预测分析。2021年10月，航运业咨询管理公司德鲁里预测分析，全世界海运集装箱航运公司预估2021年将完成1500亿美金的息税前利润(EBIT)，最少是历史数据的五倍。

实际上，德鲁里最开始预测分析全世界航运公司的年全年收入将做到350亿美金，7月份将提升到800亿-1000亿美金；10月，德鲁里再度提升到1500亿美金，证实了海运债券收益率的令人震惊升高。
不仅如此，从现在的状况看来，航运公司的盈利势态还会。联合国贸易发展趋势大会(Unctad)11月公布汇报称，因为供不应求、机器设备和海运集装箱紧缺、海港拥挤等要素，预估海运运输费将维持在较高质量。
航运公司也在积极主动营销推广长期性协义。在现阶段运输费的根基上，新签署的长期性协议预估将是上年长期性协议运输费价钱的2-3倍。
殊不知，并并不一定的航运公司在挣钱后都是会大方地感恩回馈职工，一些员工强烈抗议规定涨薪。这个夏天，韩国较大的航运公司HMM发生了77天的关于劳动仲裁。通过18钟头的交涉，有关职工的月薪将升高7.9%，月薪将提升650%。

前不久，一些公司股东提议中远海洋控制公司执行股利分配对策，以改进投资人相互关系。对于此事，中远海洋控制公司今日在回应投资人提出问题时强调，预估将在年末前达到股利分配标准，实际股利分配方案将在会计期间完毕后与2021年年度报告一起公布。对于职工的年终奖金，该公司并未公布有关方案。