贾跃亭称FF91百公里加速远超迈巴赫，你如何看待这件事？

1. 贾跃亭称FF91百公里加速远超迈巴赫，你如何看待这件事？

如今的汽车市场，每个品牌都推出了新能源汽车。那么，全新ff 91作为新能源豪华车有什么特点呢？首先，从外观上来看，Ff 91的设计很有科技感。大灯呈U型，贯穿整个车头，非常前卫。传统车的中网位置也被改成了封闭式设计，格栅也变成了矩阵光点，有点像美国科幻电影里的模型。开车出去绝对是回头率100%的亮点。贾跃亭表示，FF91的百公里加速远超迈巴赫。

FF91还有哪些亮点？整体来说，驾驶舱前部的空间感会非常新颖和宽广。目测大部分内饰表面都是真皮覆盖，符合豪华定位的目标。很多横竖屏能舒服的组合成一个柔和的造型，真的很不容易。(只有中间的悬浮大屏幕略显突兀，不过既然特斯拉Model S和Model 3都在做类似的布局，也没什么不好。但是屏幕那么多，如何安排信息进行显示和交互，触摸屏和非触摸屏如何划分和交流，如何实现互联网的易用性，如何实现后排乘客的工作和娱乐。

这个发布会还没有给出答案。在性能方面，ff 91也有了颠覆性的改变。最大马力可达1050马力，百公里加速仅需2.4秒，续航里程也很不错。130 kW的电池可以让续航里程达到700公里，已经超越了传统汽车，可以说是世界上最快的加速。FF91体现了法拉第未来设计团队的水平和能力，尤其是作为一款独特的豪华量产车，可以在如此短的R&D周期内与S级、Bentayga和Flying Spur竞争。

FF91的设计基本给出了Faraday Future能给出的最好答案，但在材质、做工、可靠性上的劣势，必须用优秀的交互体验来弥补。距离真正量产还有一段时间。希望Faraday Future以后有机会展示FF91的内饰和交互体验。但是电动汽车有着本质的不同。电驱动虽然不是什么新技术，但当年还没有形成设计的电动车是无法和今天相比的。在电动汽车的总布置阶段，核心任务是为无处安放的电池寻找一个空间，尽可能不影响人们的骑行，同时保证其各项安全指标。除此之外，没有其他大问题。这是什么？这是一个前所未有的设计空间！从这个角度来看，FF91这种类似MPV的单舱车型，虽然迈出了一小步，但至少已经走出来了。

2. 贾跃亭称FF91百公里加速远超迈巴赫，FF91还有哪些亮点？

贾跃亭称FF91百公里加速远超迈巴赫，FF91还有哪些亮点？整体而言，座舱前部的空间感会很新颖很宽广，目测大部分内饰曲面有皮革覆盖，满足了豪华定位的目标，众多横平竖直的屏幕能够舒服地结合在柔和的造型里，实在不易，（唯独中间的浮动大屏略显突兀，不过既然Tesla Model S和Model 3都在做类似的布局，无可厚非。）不过，这么多的屏幕，显示和交互的信息如何安排，触屏和非触屏之间如何分工和交流，如何实现互联网络的易用性，后排乘客的工作和娱乐如何实现，这次发布会还都没有给出答案。

FF91体现了Faraday Future设计团队的水平和能力，尤其是在如此短暂的研发周期内完成这么大的工作量作为一款独树一帜，但要与S级、Bentayga、Flying Spur分庭抗礼的豪华量产车，FF91的造型设计基本上给出了Faraday Future能给的最好答案，但在材质、做工和可靠性上的劣势，必须要通过出色的交互体验来弥补。离真正量产还有一段时间，希望Faraday Future在晚些时候有机会展示FF91的内饰和交互体验。但是电动车从根上就不同。虽然电动驱动并不是什么新技术，但是当年还没有形成造型设计的电动车与今天不能同日而语。电动车在总布置阶段，核心任务是给无处安放的电池找一个尽可能不影响人乘坐的空间，同时要保证它的各项安全指标。除此之外，没有其他棘手的大问题。这是什么？是前所未有的设计空间啊！从这个角度来看，FF91这个类单厢MPV的造型，脚步虽然迈的不大，但好歹是跨出去了。

3. FF91即将量产，2.39秒破百，续航达700km，贾跃亭能凭它回国吗

从“为梦想窒息”到“下周回国”，从申请破产到亿万离婚案，贾跃亭的传奇故事改编成电视剧或者电影一定会精彩绝伦。无论贾跃亭的故事如何跌宕起伏，事关他命运转折点的FF91仅是出现在PPT上，从未在现实中露脸过。
直至今年1月6日（美国时间），在位于美国拉斯维加斯举行的CES2020人工智能全行业整合论坛上，FF91终于摆放在展台上供人参观，并接受预定，随后有关这款车的产品信息也陆续公布。今天，我们不聊贾跃亭的跌宕人生，也不谈他与小薇是否真爱，就单单从车型角度来评论一下这款“蛰伏”已久的FF91。

外观方面，这款车和当下很多造车新势力一样，极度渲染未来感与科幻感，但是它显然做得更为激进一些。具体来看，它定位为当前尚属小众的跨界车型，融合了轿车的灵动与SUV的大气。FF91的整车线条并不犀利，而是采用了比较圆润的型面设计，说它激进是因为它的设计手法实在与众不同，比如说它并没有左右大灯的概念，直接用一条圆弧形的LED灯带取而代之，车头凸起的摄像头看起来也十分突兀。

车身尺寸方面，FF91的长宽高分别为5250/2283/1598mm，轴距为3200mm，达到了大型SUV的标准，优异的车身尺寸为它的“第三互联网居住空间”理念创造了许多发挥空间。

从内饰上可以看出，它的风格大胆创新，单是触控屏就有11个，遍布在车内各个角落，显眼的竖置大尺寸中控屏与特斯拉有些异曲同工之处，这些屏幕都被赋予了操控车机的功能，恰到好处的黑白双拼设计营造出了不错的简约感和层次感，超大尺寸的全景天窗也有效增加了车内的采光性与通透度。


为了体现“第三互联网居住空间”的舒适感与便捷性，FF91的后排采用了独立设计，并且配备了“零重力”座椅，其不仅可以倾斜60度左右，还支持加热/通风/按摩/以及14项电动调节功能，大大提升驾乘者的乘坐质感。不仅如此，它的后排还装置着一块27英寸的液晶显示屏，可让后排乘客看电视、打游戏、K歌、开视频会议等，完完全全呈现出陆地头等舱的模样。


动力方面，FF91搭载了三电机，可输出最大功率783kW,峰值扭矩达到1800N·m，百公里加速仅需2.39秒，其采用了与LG合作生产的130kWh动力电池组，续航里程长达700km，各项数据皆处于目前车市中的领先地位，不过实际体验效果以及整车品质保障如何，还仍有待市场验证。

据悉，FF91将于今年在中国和美国大规模量产，价格可能会超过200万人民币，比特斯拉Model S和Model X加起来还贵，这显然不在我等平民小老百姓的考虑范畴之内。作为贾跃亭殚精竭虑、呕心沥血的“旷世巨作”，这款车可谓是承载着他“下周回国”的希望，你觉得他可能会成功吗？
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